不输特斯拉,站在UNI-T背后的长安「超级工厂」
得益于这些顶级设备的支持,加上对于生产质量的苛刻追求,目前该车间的白车身精度高达98.9%,且自投产以来,批量质量事故发生为“0”,位居长安汽车各制造基地第一。
另外在总装车间内也可以看到同样的情景。
例如在主线末端整车下线区域,负责汽油、润滑油、冷却液、制动液等加注工作的四合一加注设备,就是采用了国内设计国外加工的形式,使得加注精度提高到95%,保证了产品的加注质量。
又如在两条装配线上54个负责发动机、后桥、油箱、轮胎、排气管等底盘零部件装配工作的工位上,配备了75套采用法国马头控制系统的扭矩控制设备,确保扭矩合格率达到100%。
也是凭借这些努力,目前该车间的产品不良品率降低了25%以上、关键制造装备运行监控率也达到100%,整体水平高于行业平均。
事实上,生产质量的好坏也可以反映到产品质量上。
根据J.D.Power 2019中国新车质量研究报告(IQS)显示,长安汽车以92个PP100紧随向来质量出众的一汽丰田和广汽丰田之后,这足以从侧面说明很多问题了。
写在最后
直播快要结束时,先享体验官丽莎在工厂里看到了一排等着下线的UNI-T。虽然隔着屏幕,但我依然透过小姐姐的表情读出了她内心的激动。
这也不是我第一次看到这样的表情了,之前坐在我旁边的实习生小朋友在看到这款车时,表情就是如此。
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