从“马航失联”事件看交通智能化的趋势

2014-03-11 10:47

　　马来西亚航空公司自8日一架从吉隆坡飞北京的客机失联，直到现在已经过了三天时间仍然没有找到飞机的踪影，目前已经引起了全球高度关注。

　　飞机在飞行过程中有多种手段可与地面保持联系，例如航空无线电，接收发射器、应答机等。马航MH370在飞行过程中突然失联，很可能是飞机上的雷达设施以及所有通信设备在瞬间停止了工作。

　　据波音公司对商用飞机事故所做的统计显示，飞机在“巡航”阶段发生致命事故的比率只占9%。美国安柏瑞德航空大学教师沃多克指出，如果发生轻微机件故障，甚至两具引擎都失灵之类的严重故障，机师都还有时间用无线电求救；由于该班机并未发出任何求救讯号，“显示事故突然且非常严重。”

　　中国商飞民用飞机技术研究中心副主任王光秋在接受媒体采访时分析，飞机有可能直插入海，机上无线电停止运行导致没有信号。同时，零部件、机油等也很难被搜寻队找到。为了便于对飞机进行搜索和定位，黑匣子上配有搜救信标。不过相对于落在陆地上，落入水中的黑匣子信号强度会极大下降，在水下几千米的状态下，可能就完全无法传递信号了。

　　美国安全操作系统公司执行长柯克斯表示，无论马航班机遇到何种事故，都应是瞬间发生，且事故肯定是特别大，使飞机上能够自动传送信号的“应答机”无法对外发出飞机所在位置的讯号；不过飞行员也可能故意关掉“应答机”。

　　大飞机为何会无故失踪？是给恐怖分子劫机了还是失事坠入深海？还是遇上其它引力飞离地球？飞机上的两百多外人员目前是否还安在？相信目前全球人民都疑虑重重，飞机失联的原因还待查证。回过头了思考，在交通事故发生的刹那间，人为能力往往难以控制交通设备的安全运作，自动化技术和智能交通可以在一定程度上防止交通工具的失控，以下看看自动化在交通中的应用现状和发展趋势。

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