从“马航失联”事件看交通智能化的趋势

2014-03-11 10:47

　　无人驾驭技术渐行渐近

　　美国投资银行摩根士丹利认为，百分之百的无人驾驶将在十年后成为现实，把人类带入无人驾驶的“乌托邦社会”。尽管尚不清楚在未来十年里人类是否能进入100%无人驾驶时代，但如今已有不少人将宝押在了无人驾驶汽车上。

　　在汽车业内普遍认为，在当前背景下，加速布局汽车智能化发展，对中国而言具有更为深远的意义。有汽车厂商分析说，中国在汽车电子领域与国外的差距还不是很大，且成本相对较低，最有希望借助智能化实现弯道超车，与国际巨头并行。

　　2012年9月，谷歌无人驾驶汽车迎来了一个小小的里程碑，继内华达州之后，美国加州也为无人驾驶汽车上路测试亮起了绿灯。2013年12月，沃尔沃汽车集团CEO汉肯.塞缪尔森在瑞典斯德哥尔摩宣布启动了无人驾驶计划DriveMe。沃尔沃打算在哥德堡市内选取100名志愿者，进行无人驾驶汽车进行试验，试验车速最高为70公里/小时。

　　据了解，现阶段国内已有五家自主车企开始相继研发无人驾驶技术，其中一汽集团在研发无人驾驶技术的进展在国内处于领先地位，先后在国内进行了多次无人驾驶的道路实验。

　　与海外车企普遍采用自主研发无人驾驶技术的方式不同，国内自主车企主要与国内的科技研究院、或是海外车企以及外国研究院等三种合作对象，共同研发无人驾驶技术。有业内人士分析称：相比海外车企而言，中国在无人驾驶技术的研发领域要落后5-10年，但通过合作研发的方式有望加快这一技术领域的研发速度。无人驾驶汽车真正走入寻常百姓家还需时日，但由于现代汽车电子技术突飞猛进，加上车企对这一领域也有足够的热情，无人驾驶汽车时代渐行渐近。

　　目前来看，自动化技术在交通上的应用已经取得一定的成果，GPS导航、无人驾驶，雷达测控等都已经开始投入使用。但这些远远不够，这只是自动化应用的初期，相信未来随着自动化技术的发展，将会现更先进的技术来保障交通安全和效率，未来交通运输将会变得更加智能。

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