NO.6 南车董事长赵小刚

　　赵小刚中国南方机车车辆工业集团公司总经理，第九届全国人大代表，湖南大学管理工程工学硕士，高级工程师。曾先后任中国南方机车车辆工业集团公司株洲电力机车研究所副所长、株洲电力机车厂、总会计师、厂长等职。2000年9月——2007年12月任中国南方机车车辆工业集团公司总经理、党委副书记；2007年12月——2012年10月任中国南方机车车辆工业集团公司总经理、中国南车股份有限公司董事长党委书记（期间同时兼任中国企业联合会、中国企业家协会理事会副会长，中国交通运输协会常务理事，中国铁道学会常务理事）；2012年10月24日国资委宣布赵小刚同志不再担任中国南车集团公司总经理、党委副书记、党委常委职务，已达退休年龄。

　　2011年对于中国南车来说是一个严峻的考验。先是7.23动车事故，再是遭遇融资融券的‘空军’做空，南车股价持续下跌。“跨越式发展”的中国高铁也转向了“可持续发展”，相关高铁项目面临着巨大的融资困境。大批地方高铁项目缺钱停工，全球对高铁业的投资开始重新评估。在高铁概念股暴涨暴跌的背后，透露出投资者的不确定性。

　　对于此，赵小刚表示对中国高铁的未来是充满信心的，对于中国南车的未来盈利能力也是充满信心的。就拿2012年春运来说，虽然“网上购票难”成为2012年“春运”的新话题，但与以往相比，由于高铁的开通，滞留在火车站的旅客大大减少，“春运高峰不显峰”成为了龙年春节的一个亮点。2012年春运40天中，为了应对突发客流，中国高速铁路甚至夜间延长运行时间。40天里，铁路总计发送旅客2.21亿人次。赵小刚说：“如果高铁达到1.2万-1.6万公里，就可以形成网络，那么运送能力将成指数增长，随着需求的爆炸式增长，铁道部对于移动装备的采购也将迎来高峰。然而，有的投资者只是从铁道部获得了一些年初采购任务的信息，却不知道铁道部作为计划经济单位，年初的预计通常保守，后面会追加。”这对于稳定投资者的信心是非常重要的。

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南车董事长赵小刚：被误读的高铁

 NO.7 罗克韦尔自动化副总裁Mike Laszkiewicz

 　　Mike Laszkiewicz罗克韦尔自动化副总裁兼公司电力控制业务总经理。毕业于美国威斯康辛大学米尔沃基分校工商管理系，2002年—2004年任罗克韦尔公共资产管理部门副总裁，2004年—2007年任客户支持和维护部门副总裁，2007年至今任自动化副总裁兼动力及传动控制业务总经理。负责罗克韦尔自动化业务部门的战略制定及领导其在全球的业务活动。

　　2012年8月，罗克韦尔自动化有限公司（Rockwell Automation， Inc.）宣布，该公司已同意收购哈尔滨九洲电气股份有限公司（简称“九洲电气”）旗下中压变频器业务的资产。此次收购的价格为5.3亿元人民币（约合8300万美元）。这项交易预计将于10月份完成。

　　罗克韦尔自动化副总裁兼公司电力控制业务总经理Mike Laszkiewicz表示：“九洲电气的中压变频器业务加速了我们实施新兴市场战略。它将增强我们在中高功率产品系列领域的能力，进而提升我们在极其重要的亚太地区的地位。”