和利时LK系列大型PLC在北京地铁14号线中的应用

　　北京地铁14号线全长47.7公里，起于丰台区永定河以西的张郭庄站，向东经过丰台北路、南二环和南三环之间，至西大望路一线向北，迄于朝阳区来广营以北的善各庄站，呈L状。全线经过丰台、东城、朝阳3区，共设车站37座，除张郭庄站及园博园站是高架站外，其余均为地下车站。

　　北京地铁十四号线的环境和设备监控系统(以下简称BAS系统)对全线所有地下车站、高架车站、车辆段、区间隧道内设置的各种正常运营保障设施(包括通风空调设备、给排水设备、动力照明设备、自动电/扶梯、电保温设备、EPS等)和事故紧急防救灾设施(防排烟系统、应急照明系统等)进行全面、有效地自动化监控及管理，确保设备处于安全、可靠、高效、节能的最佳运行状态，从而提供一个舒适的乘车环境，特别是在地下车站发生火灾事故的情况下，使有关救灾设施按照设计工况及时有效地运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设备的正常运行。

　　37座车站的BAS均采用的是和利时LK系列的大型PLC产品。通过冗余以太网通信接口与综合监控系统连接，将信息集中上传至综合监控系统，实现BAS在综合监控系统中的深度集成。

　　车站两端各设置一套冗余控制器PLC_A和PLC_B，选用和利时LK210CPU，LK210CPU数字量可扩展57344点，模拟量3584点，集成了4路冗余以太网接口，支持CPU之间数据共享，通过冗余光纤环网(TCP/IP协议)进行连接实现大数据信息上传和PLC_A与PLC_B之间关键数据交互，对本车站所辖区间隧道及车站的通风空调大系统、小系统及其水系统、照明系统、自动扶梯、电梯、给排水系统相关设备进行监控及管理，同时对相关设备用房和公共区的环境温湿度等参数进行监测。

　　点评：LKPLC是经济型单机架硬件冗余设计，集成冗余以太网接口，同网段支持IP地址数量为89个，提供三防(防潮、防盐雾、防霉)模块，适用于地铁恶劣的环境。目前北京地铁14号线西局至园博园站已顺利开通，系统运行稳定，有效地保障了北京国际园博会的交通。

　　耀皮玻璃仪征项目 生产一块汽车玻璃只需19秒

　　耀皮玻璃仪征项目总投资10亿元，占地228亩，年可生产汽车玻璃80万套。2011年11月份正式开工建设，今年5月22日一期项目建成投产。目前，公司从事汽车玻璃生产、销售，生产规模、技术水平均在行业内处于领先地位。

　　一期项目主要生产前挡玻璃达60万片、后挡玻璃110万片、车门玻璃300万片。二期项目除了扩大产能外，还增有汽车天窗等新产品。一期项目投产后，预计年可实现产值4亿元，利税6000万元；二期将达到10亿元，利税1.2亿元。

　　仅仅从外观来看，整辆车最脆弱的地方就是车玻璃。偏偏汽车玻璃要求还挺高，不能反光，不能扭曲视线，不能造成积雪，碎裂了还不能划伤皮肤。可见，汽车玻璃生产工艺与流程极其苛刻。

　　切割、磨洗、烘弯、钻孔、银浆、黑胶……在“耀皮玻璃”仪征项目生产车间，这条生产线是从瑞士和美国引进的，全自动化程度为国内最高水平。

　　工序比较多，看似比较繁琐，但是速度非常快，生产一片汽车玻璃只需要19秒。据了解，国际上生产汽车玻璃的最快速度也是十八九秒左右。

　　夹层玻璃常用于汽车前后风窗，在生产线上需要做到同时烘弯两层玻璃，而仪征耀皮生产线一次性可烘弯三层玻璃。

　　点评：在国际玻璃界通用的“落球实验”中，扬州产的汽车玻璃达到了“碎而不散”的质量安全要求。这条生产线是从瑞士和美国引进的，19秒一片汽车玻璃，全自动化程度为国内最高水平。