【OFweek视点】工控企业一周动态要闻汇总

2013-09-23 10:23

　　西门子公司独辟蹊径，研发了新一代的减速电机，使减速电机领域又向前前进了一步，台达勾勒了未来的发展蓝图，一图实现用户的价值最大化，机器人的发展前景可观，国内企业纷纷进军工业机器人领域。

　　西门子公司成功研制出全新一代减速电机

　　近些年来，机器和设备的能效一直受到人们的密切关注。除能效外，驱动技术解决方案的精准设计和实现也非常重要。因此，若能提供涵盖整个驱动链的完美集成解决方案，从方案设计、系统实现一直到交付使用，将不啻为一种好途径。但要把来自不同制造商的部件都集成到同一个系统中却并非易事。

　　如今，西门子另辟蹊径，向世人展示出一种独具创意的崭新理念：为了始终保持一流品质，西门子克服重重挑战，将从方案规划、设计一直到后期服务的所有阶段完美集成在一起，并不断优化整个驱动链，旨在能够在全球范围内提供全面的产品和服务解决方案。凭借在2012年汉诺威工业博览会上亮相的全新一代Simogear减速电机系列的成功研制，西门子再次完善了驱动链的重要一环。通过取代众所周知的Motox减速电机，Simogear将给设备厂商带来更高的可靠性、通用性、灵活性和更丰富的产品范围。

　　标准尺寸设计，方便工程实现

　　一个完美运行的驱动链必定会给汽车、物流、食品饮料等各个行业领域的物料装卸带来方便。不仅有助于提高企业经济效益，而且还能降低运营成本、提高系统和设备可用性以及服务能力。对设备厂商而言，应用西门子Simogear全新减速电机系列意味着一种前所未有的创新设计方式。

　　由于采用特殊设计，因此省去了一个传动级

　　之所以能够实现这一点，是因为西门子采用结构更加紧凑的插入式小齿轮设计，取代了许多知名竞争对手采用的轴装式小齿轮设计。在该设计中，小齿轮不是安装在电机轴上，而是直接插入到电机轴孔内。因此，小齿轮的尺寸大大减小，从而使上文提到的第一级传动级的速比显着提高。

　　模块化设计，灵活性更强

　　在电机方面，Simogear采用了西门子荣获专利的Modulog模块化系统设计原则。该模块化系统的核心是为额定功率介于0.09到200kW的2、4或6极基本型电机，适合各种国际电源。在电机尾部，单独配置的小轴能够确保电机灵活满足性能要求：制动器、逆止器、编码器和风扇均可通过小轴安装到电机系统中。其优点是：这种小轴设计比多种类的转子轴易于搬运和贮存。因此，减速电机可以按照工厂厂商的要求轻松完成配置，且交付周期更短。

　　一流的软硬件配置，共同打造完美的驱动链

　　该系列新型减速电机的设计和研发工程师们非常重视齿轮箱的额定扭矩、允许径向力、输出轴直径、轴承使用寿命以及齿轮齿疲劳强度之间的良好平衡。如今，凭借全新一代Simogear减速电机（可取代之前的Motox系列减速电机），进一步提升了西门子作为完美系统和解决方案合作伙伴的良好形象。在全集成自动化系统中，通过Simogear新一代减速电机，西门子可提供涵盖从方案规划、设计一直到后期服务整个驱动链的完美协同解决方案。

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