智能交通千亿盛宴，自动化企业机不可失

2012-09-20 10:15

　　由于车联网的技术，其实早已存在，发展也相当成熟，想要实现的关键因素，主要是靠汽车生产商和政府、城市规划者以及基础设施专家相互配合，共同创造适当的应用环境，同时也需要信息化技术支持建立城市虚拟信息基础设施，以中国大陆的汽车市场规模，加上政府排除障碍的速度，远较欧美等国家来得更有效率，未来对于车联网的影响，可望占有相当程度的市场地位。

　　目前的智能交通与车联网产业，才刚刚进入导入期，主要是透过物联网技术，加载车载信息终端，高速公路、城市交通的感知设备应用，也才开始普及，一些基本的车载信息服务如导航、定位、娱乐等功能，也才刚开始应用，但由于车联网项目已被列为中国国家重大专项中的重要专案，“交通运输业智能交通发展战略(2012-2020年)”也已经发布，这将是中国第一部通过政府档形式发布的智能交通发展战略。

　　据中国交通运输部科技司副司长洪晓枫透露，政策推出后，希望能在公路电子收费、交通信息服务、交通运行监管、集装箱运输、公车辆、营运车辆及船舶动态监管等领域，实现规模应用和产业化，争取2020年相关产值过人民币千亿元，势必会引发相关产业的高度关注。

　　电线电缆行业的新机遇

　　据悉，城市轨道机车用电线电缆主要是阻燃型，这是由其安全性和工作环境所决定的，这就为各类阻燃型电线电缆提供了广阔的市场。地铁区间隧道、地铁车站、设备安装、消防等建设则需要大量的电力电缆(轨道交通通常采用强电方式进行动力供给)、通信电缆、隧道特殊用电缆以及漏泄和射频电缆等。而由于地形因素和经济因素等限制，轨道交通通常使用隧道避开复杂地形，因而对于隧道和地铁车站用照明电线电缆的需求空间同样巨大。

　　tetra数字集群系统作为机车无线调度系统，必然受到很大程度影响。为了解决这一矛盾，在系统中引入了直放站。轨道交通通常采用强电方式进行动力供给，因此，必须考虑强电对漏泄电缆的干扰问题，通过使用漏泄电缆解决隧道中tetra数字集群系统覆盖。由此可以看出，这种漏泄电缆的市场前景是值得看好的。

　　电线电缆行业作为国民经济建设的重要配套产业，或将凭借此次国家大力发展城市轨道交通的良机，摆脱长期的行业发展困境，实现行业的再次腾飞，迎来发展的“春天”，对此我们拭目以待。

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