齿轮变速箱
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光纤压力传感器FOP－MA在共箱母线中的应用
共箱母线一般指高压共箱封闭母线槽。该系列封闭母线槽具有优良的抗短路性能，由于具有铝（或弱磁钢板）外壳的保护，能够有效地减弱涡流或环流引起的结构发热，降低封闭母线外壳温度，减小电能损耗，提高载流量，减轻电动力
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法士特S变速器智能工厂项目竣工，年产量达20万台
近日，西安法士特汽车传动有限公司所投资的S变速器智能工厂项目圆满竣工，该项目位于西安市高新区，占地278亩，总投资约18.5亿元。
法士特 2021-07-29 -
中国首个3.35米直径火箭长筒段贮箱问世
来自中国航天科技集团有限公司八院消息，近日，中国首个3．35米直径火箭长筒段贮箱在八院800所问世。后续，该技术将应用于新一代运载火箭中。据了解，贮箱作为火箭的主要结构，每枚火箭要用4至13个贮箱，长度约为火箭全长的2／3，重量占箭体一半以上
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驱动桥壳、锥齿轮等零部件的加工解决方案和夹持工艺
汽车众多零部件中，凸轮、壳体等复杂零件加工向来是一项难题，这次我们就来看一下驱动桥壳、锥齿轮、万向节、开关凸轮这四个零件的加工解决方案和夹持工艺。
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不可不知的齿轮加工11道工序
齿轮加工是一个极为复杂的过程，只有通过运用正确的技术，才能使高效生产成为可能，生产过程中的每个部分也都必须达到极为精确的尺寸。齿轮的加工周期中包括了普通车加工→滚齿加工→插齿加工→剃齿加工→硬车加工→
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快速装夹的内齿轮插齿夹具设计方案及可行性验证
企业只有大批量生产时，才会采用插齿夹具进行加工，这是由于传统的插齿夹具只适用于固定尺寸的零件，装夹复杂。夹具所具备的优点正是解决小批量生产时内齿轮精度的关键。文章经过分析，设计了一种快速装夹的内齿轮插齿夹具，并验证了该夹具的可行性。
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小中型企业的福音！双工位旋转专用变速箱夹具设计
立式加工中心能完成铣、镗削、钻削、攻螺纹和切削螺纹等工序，与相应的卧式加工中心相比，结构简单，占地面积较小，价格较低，且便于操作，是目前中小型企业应用最广泛的数控机床。
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2吨重的齿轮夹持也没问题，看看这些方案是怎么做的
齿轮加工的方案总是在不断的推陈出新，这次我们又发现了不少值得一看的案例，从整体磨削、到大型工件夹持，都有所涉及，一起来看看吧。
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齿轮夹具的小设计，解决的却是大问题
通常汽车齿轮加工工艺流程为：锻造→粗车→精车→滚齿→剃齿→热处理→磨棱→磨内孔→入库。热处理以后磨内孔是最重要的加工工序，直接决定汽车齿轮的加工质量和使用寿命。在斜齿圆柱齿轮（见图1）磨内孔时，一般先
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长城润滑油为你揭开工业齿轮微点蚀的“神秘面纱”
微点蚀的现象在近年来变得愈发普遍。齿轮箱在多变的工况中工作，齿轮因微点蚀而出现失效现象时有发生，我们将它定义为一种典型的接触疲劳损坏。
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压出来的齿轮，和滚齿、插齿有啥不一样？
齿轮制造有滚齿，铣齿，插齿等等各种工艺，但还有一种齿轮是用金属粉末压出来的，也就是粉末冶金工艺。先来段视频看看有什么不同：
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别克VELITE 5增程式电动汽车变速箱拆解
别克VELITE 5增程式电动汽车智能无极变速箱采用双电机+双行星轮组的设计，相比其他技术具有更高的自由度，两个点击可同时参与驱动或单独发电，在内部集成的TPIM 模块的控制下，发动机与点击可同时100%参与驱动，变速范围更加宽泛，动力输出更充沛。
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一个小小的齿轮对打造一个机器人有多重要 看过这个就知道了
这种方式使得车轮可以像麦克纳姆轮一样来回溜动，就像你时不时就会看到的移动轮式机器人那样。它可以向前，向后，也可以从一侧转到另外一侧，转弯半径几乎为零。
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一起聊聊机械中的减速器和变速器
其中将原动机转速变换成一种固定转速输给工作机的装置称为减速器（一般是降低原动机转速，实现定传动比传动）；将原动机转速变换成多种转速输给工作机的装置称为变速器（实现可变传动比传动）。
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纯干货！齿轮齿条从设计要点到应用与选型
由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用。齿轮轮齿相互扣住齿轮会带动另一个齿轮转动来传送动力。将两个齿轮分开，也可以应用链条、履带、皮带来带动两边的齿轮而传送动力。
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一文看懂变速器的核心工艺与定位方式
随着汽车工业的快速发展，手动变速器已经更多地在朝自动变速器转变。这些变速器制造主要涉及的核心工艺有：轴及齿轮、壳体等关键部件的生产，总成装配、试验检测等。
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如何克服变形？看变速器箱体加工刀柄与刀具
对于铝合金零件的高速高效加工来说，一款好的夹持刀柄不仅需要提供良好的夹持精度和重复定位精度，而且需要提供强大的夹持力，同时还需要保证刀具系统在高速旋转的情况下有良好的动平衡性。
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汽车手套箱盖板模具设计经验总结
汽车手套箱盖板（又名工具箱盖板）,是汽车手套箱的重要零件，位于副驾驶位置的最外侧的零件，塑件为外观件，表面需皮纹，塑件外观质量要求高。
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可变速抽水蓄能技术介绍
可变速抽水蓄能实现调速可选用全功率方式和交流励磁方式，运行于变速恒频模式。目前对于大容量（100MVA以上）机组均采用交流励磁方式，其发电电动机定、转子侧都能与电网进行能量传递。
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汽车变速器产业链 这些干货你应该知道
由于自动变速器结构复杂，技术含量较高，研发成本和生产成本高、零件加工难度大，在较长时间里以现有的情况很难实现量产，因此长期以来，国内乘用车用自动变速器基本都是依赖国外进口。
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ABB展出变速传动远程监控服务 有助于预测性维修
在汉诺威工博会上，ABB展出了用于变速传动的远程状态监控服务，利用物联网提供有关传动状态的实时信息，以预测它们的维修需求、操作风险和可能的系统故障。
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2020年变速驱动器销售额将超250亿美元
据Technavio最新发布的报告显示，现阶段到2020年全球变速驱动器市场将以8%的复合年增长率发展，到2020年其市值将达到253亿美元。
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西门子发布齿轮电机驱动 适用于物料处理应用
西门子最新发布为Simogear 齿轮电机而设计的Sinamics G110M电机集成驱动，其特性包括灵活性控制、整体安全性和能充分利用空间的外形设计。
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西门子合并英国齿轮电机和运动控制业务
西门子正计划将英国的齿轮电机和运动控制部门合并起来并新任Julie Ferguson为其传动电机业务的经理，以达到三年内业务翻番的目标。
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Axel Johson收购Acorn以扩展轴承和变速箱业务
瑞典工业巨头Axel Johnson International 收购了英国工业零件经销商Acorn Industrial Services 集团，收购价格尚未透露。此次交易巩固了Axel Johnson在英国市场的地位并扩展了公司的轴承和变速箱业务。
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MIP研发带新型齿轮减速箱工业机器人
MIP机器人是一家于2015年成立的创业型公司，从事研究工作已有好几年。公司计划特别为中小型企业提供易用性工业机器人。
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西门子向秘鲁矿厂提供无齿轮传送带驱动器
西门子对于Cuajone矿厂并不陌生，早在2013年西门子就为其HPGR（高压磨辊）系统提供驱动系统。秘鲁南方铜业公司（SCC）在秘鲁美国和墨西哥经营矿山和金属加工工厂，包括秘鲁南部的Toquepala和Cuajone铜矿。
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西门子推出Sinamics G110M超高效齿轮电机
从明年开始，齿轮减速电机，刹车电机和变频器专用电机，这些此前被排除在能源部颁发的“NEMA超高效电机标准”之外的电机现在都必须遵守此标准。
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2014年全球工业齿轮产品市场有所恢复
2014年工业齿轮产品收入预计上升4.7%，达到132.182亿美元。预计齿轮产品市场将加快在全球机械生产和资本支出的发展，在离散型行业的恢复速度更快，而在加工行业的增长依然缓慢。
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美国莱克斯诺收购精密齿轮控股公司
美国机械动力传动部件制造商莱克斯诺收购了精密齿轮控股公司（PGH）及其两家营运附属公司MeritGear和PrecisionGear。收购金额不详。PGH员工约190人，年销售额约值4500万美元。
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