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汽车手套箱盖板模具设计经验总结

导读: 汽车手套箱盖板(又名工具箱盖板),是汽车手套箱的重要零件,位于副驾驶位置的最外侧的零件,塑件为外观件,表面需皮纹,塑件外观质量要求高。

汽车手套箱盖板(又名工具箱盖板),是汽车手套箱的重要零件,位于副驾驶位置的最外侧的零件,塑件为外观件,表面需皮纹,塑件外观质量要求高。手套箱盖板特征如图1所示;

图1 汽车手套箱盖板零件图

1塑件外观要求及模具结构分析

图1所示为某品牌汽车手套箱盖板零件图,材料为PP。外表面需皮纹,塑件为外观件,表面要求高。塑件尺寸为:555.5*200.4*300.5mm。塑件特点如下:(1)外观面要求高,塑件外观面需皮纹,塑件外观面不允许有斑点,浇口痕迹,更不允许有收缩凹陷.熔接痕.飞边等缺陷。(2)塑件为皮纹件,塑件外观面(A面)脱模斜度设计要合理(一般至少设计5度以上)。(3)塑件外形复杂,曲面光洁度高,本塑件内外侧面无倒扣。(4)塑件内侧面只有锁扣位置有倒扣,塑件内侧面因塑件结构与焊接工艺的原因无法设计加强筋,因此塑件有应力变形与内缩缺陷。(5)塑件外观夹线要求高,塑件外观需防止出现段差。

2模具结构分析

根据手套箱盖板的结构特点,模具优先采用热流道注塑模结构,采用3点开放式热嘴进胶。图1所示塑件外侧无倒扣,内侧有2个倒扣,因为是在内侧,从位置空间考虑首选做斜顶结构。本模具外形尺寸为:1100*730*840(mm),总重量约3吨,属于中型注塑模具。详细结构见图2与图3。

图2 汽车手套箱盖板注塑模具结构图1 

图3 汽车手套箱盖板注塑模具结构图2

3、成型零件设计

汽车手套箱盖板注塑模具成型零件设计必须解决以下两个问题。

(1)模板和镶件采用一体式还是分体式?

一体式俗称原身出,分体式俗称镶钶(core)。一体式模具的优点是结构紧凑,强度刚性好,避免了开框、配框和制造斜楔等繁琐的工序。分体式的优点是工序分散,便于分科加工,由于模板比内模镶件材料便宜,故可节省成本。

本模具定动模采用一体式,常用材料为:P20。

(3)塑件如何进胶?型腔如何排位?或者说塑件在型腔中如何摆放?

由于塑件为汽车手套箱盖板,型腔排位方式是:1*1。本塑件外侧倒扣,外侧不需设计抽芯系统,内侧有两个倒扣,采用斜推块结构。本塑件外形落差大,在模具设计时要注意防倾斜设计,模具管位设计尺寸要大,要壮实。本模具采用四面围边周圈做5度斜度来防止倾斜,保证定位精确。

在模具设计中,塑件的进胶方式决定了模具的排位方式与模具类型。在汽车模具设计中客户一般会提供在那些位置进胶的信息作为参考,所有汽车模具都需要做模流分析(利用MOLDFLOW软件等)来验证塑件的进胶方式。确定进胶的位置,浇口形式,尺寸大小。一般会选取多种方案进行模流分析,做好后发给客户确认,与客户一起选取最优与最合适的方案设计浇注系统。

4、模流分析

在汽车模具设计中,根据以往类似塑件的经验首先确定浇口的大概位置,然后应用MolFlow软件对浇口进行模拟分析,根据分析结果优化浇口的形状与位置。由于汽车塑件同一塑件形状与结构大多类似,以往的设计为模具提供了参考,根据以往成功的案例作为参照,往往起到事半功倍的作用。

图4 汽车手套箱盖板进胶方案

如图4所示:塑件采用2点顺序阀热流道,从塑件侧边进胶,主流道尺寸为16mm。为避免外观缺陷,采用潜伏式浇口(俗称牛角浇口)进胶。

 图5 汽车手套箱盖板填充分析

如图5所示:塑件采用2点顺序阀热流道,从塑件侧边进胶,填充时间为4.6秒,塑件填充效果良好。

图6 汽车手套箱盖板填充等高线分析

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