变速箱零部件的涨套夹具夹持方案
前 言
你还记得吗？（涨套的设计与制作过程 ），之前的这篇文章里，夹具侠的用户们就涨套设计制作进行了严谨的讨论，主要得出了设计时的几个要点以及制作工艺的确定。这次我们继续深入，以传统的涨套夹具为起点，进行“自卸式”的改进。
一、问题分析
变速箱的零部件里有许多是回转体，中心有内孔，设计过程中都是以内孔为基准，如齿轮、法兰盘、离合器分离轴承座、轴承支座、输出轴接头等。此类零部件大部分采用涨套式夹具以内孔为基准定位夹紧加工，由于涨套锥度小，使用长时间其表面粗糙度变差等因素，往往在加工结束后，虽然松开了紧锁螺母或者松开设备主轴的拉杆，但涨套不能在内应力下收缩复位，必须使用外物敲击才能卸载工件。怎样才能让操作者省去这烦躁无味的动作并减少磕碰成为主要探究的问题。
图1 改进前涨套夹具
二、涨套式夹具的分析与设计
通过对设备及原夹具的仔细分析，所有主轴带拉杆的设备都可以实现自动松紧功能，如数控车床、数控滚／插／剔齿机床等。为了防止人为敲击工件造成工件外观质量受损，不能从外部给予卸载力，只能从内部想办法解决，利用设备自动松开拉杆的动作对老式涨套夹具改进设计，如图2所示。
图2 新式自卸涨套夹具
1－夹具本体 2－复位销 3－涨套 4－紧锁螺钉
5－调整垫圈 6－拉杆
利用涨套的减应力集中孔，用复位销将涨套及拉杆互联在一起，但复位销与涨套之间尺寸要算好，不能出现卡死现象．同时增加一紧锁螺钉，方便拆卸更换涨套。由于松开拉杆的动作行程较大，所以在夹具本体上开一长矩形槽便能满足使用。将此新式自卸涨套式夹具应用于某厂轴承支座加工的效果如图。
图3 轴承支座加工夹具
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