10月21日早间，国泰航空在港交所发布公告宣布实施重组计划，将在全球范围内裁员8500人，其中涉及5300名香港员工，将在未来数周内裁减；旗下国泰港龙航空即日起将停止运营。

受该消息刺激，周三国泰港股收涨2．27％，报5．85港元／股。

另据香港政府统计处昨日（20日）发布的数据显示，本港失业率升至6．4％，创近16年新高。若国泰按计划实施裁员计划，本港失业人数再添逾5000人，或致失业率再创新的记录。

据国泰航空发布的重组计划公告显示，公司将整体削减约8500个岗位，约占总员工数（35000人）的24％；其中，公司将在未来数周裁减约5300名驻港员工，另有约600名非驻港员工受到影响，但仍须视乎有关地区的监管规定而定；至于剩余的2600个职位，则是通过近几个月实施的冻结招聘及关闭若干海外基地等措施达成，目前这些岗位已悬空。

国泰此次裁员占员工比例，较国际同业平均水平20％至30％相当。新加坡航空于上月宣布裁减4300名职工，占总员工人数约20％。

国泰航空还将要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件，以达至包括令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力的目标。据悉，国泰航空还将于2021年全年继续实施现行的高级管理层减薪安排，并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿性特别休假计划。所有员工2021年将不会加薪，也不会获发2020年度的酌情年终奖金。

此外，公司还宣布旗下国泰港龙航空将停止运营，即日起生效。国泰将寻求监管机构批准，日后将由国泰航空及香港快运航空营运港龙航空的大部分航线。公司透露，尽管国泰港龙航空停止营运，公司将确保国泰港龙航空有足够资金履行其承诺及责任。

国泰航空指出，因受新冠病毒大流行的冲击，尽管公司已推行了多项现金保存措施，包括暂停非必要开支、推迟飞机交付、推出特别休假计划及实施高级管理层减薪等，公司每月仍流失港币15亿至20亿元现金。

目前公司已着手推动重组计划，涉及成本约港币22亿元，将以公司内部资源拨付，并将就重组作出港币13亿元的递延税项资产减值。据预计，重组将使集团于2021年每月减少约港币5亿元的现金支出。

展望未来，航空业复苏前景仍十分不明朗，步伐相当缓慢。根据国际航空运输协会的预测，航空客运量须待2024年才有望回复至疫情前的水平。国泰航空指出，公司将采取最乐观的方案，即将2021年公司的客运运力缩减至远低于2019年的50％。

公司续称，假设现行研发的疫苗证实有效并能于2021年夏季成功在全球推出，预期2021年上半年的客运运力仍将远低于25％，但2021年下半年的客运运力将会逐步回升。

本港失业率恐再创新高

10月20日，据香港政府统计处发布最新劳动人口统计数据显示，本港失业率升至6．4％，创近16年以来新高。

数据显示，经季节性调整的失业率由6月－8月的6．1％上升至7月－9月的6．4％，与前一统计区间（6月－8月）比较，多数主要经济行业的失业率（不经季节性调整）均有所上升，其中零售、住宿及膳食服务业，以及艺术、娱乐及康乐活动业有相对明显的上升。

与消费及旅游相关行业（即零售、住宿及膳食服务业）合计的失业率急升0．8％至11．7％，自SARS后的高位。其中，餐饮服务活动业的失业率急升至15．2％。

据星展银行（香港）经济研究部经济师谢家曦解释，由于中港未恢复通关，旅客消费占比达30％的零售业将继续承压。自去年社会事件以来，本地零售业已经历了长达一年半的“寒冬”，预计将会有中小企陆续结业，进而导致与旅游相关行业的失业率继续攀升，估计年底前整体失业率高达7．2％。

据统计处公布，本港总就业人数较前一统计区间减少1．56万人，同期总劳动人口减少约4200人至388．46万人，失业人数则增加1．15万人。若国泰将在数周内完成裁员计划，本港失业人数最少将增加至26．7万人，假设劳动人口维持在388万人水平，国泰裁员会把失业率推高约0．13％。

劳工及福利局局长罗致光博士指出，由于整体经济状况依然疲弱，加上全球疫情仍在变化，劳工市场在短期内仍将面对压力。政府已推出历来最大规模的纾困措施，包括一系列保就业及创职位的措施，以帮助保障员工就业。