浅析我国当下海洋工程的机遇与挑战

2012-06-30 10:08

　　青岛造船业能够在行业低迷的环境下实现较快增长，与企业及时进入、发展壮大海洋工程领域有很大的关系。

　　目前，青岛在散货船、集装箱船、邮轮等传统运输船舶需求大幅下滑的局面下，其海洋工程市场实现了蓬勃发展，为饱受需求不振、深陷价格之战的造船业开辟了一片蓝海。

　　依托海西湾，海洋石油工程青岛有限公司已在海上油气田开采平台、桩基式导管架等拥有较高的技术。如今，该公司还开拓了国际市场，产品辐射到澳洲、东南亚、中东、西非、南美等地。

　　原先主要从事常规船生产的青岛武船重工有限公司也开始进军海洋工程领域。今年2月，公司为巴西客户建造的行水下浮体及深海锚座项目开工。“海洋工程技术含量高，附加值也高，它将是我们今后的发展重点。”相关负责人表示，虽然公司成立之初就定位在海工装备领域，但前期主要做一些附加值不是太高的常规船。从前年开始，公司开始往特种船、海洋工程领域转型，今年预计会接到5亿美元的海洋工程订单，争取实现生产的“稳增长”。

　　作为中国造船业的后起之秀，短短10年时间，青岛在海西湾构建起集研发、生产、总装、销售于一体的修造船和海洋工程产业链，不仅吸引了青岛北海船舶重工有限公司、青岛武船重工有限公司、海洋石油工程青岛有限公司等129家船舶制造与海洋工程企业，还集聚了山钢集团、齐耀瓦锡兰等500余家生产配套企业，以及中船重工711所、725所等业内顶尖科研院所。2011年，海西湾实现造船和海洋工程产业产值215.5亿元，出口11.7亿美元，直追广州、上海、大连三大造船基地。

　　新松深水勘察船系统进入深水工程

　　我国首座水半潜式钻井平台“海洋石油981”在南海开钻。沈阳新松机器人自动化股份有限公司（以下简称新松公司）研制的深水勘察船管子处理系统成功应用在该钻井平台上。

　　“海洋石油981”是我国首座自主设计建造的第六代深水半潜式钻井平台，是中国海洋石油深海舰队的核心，包含一艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000米深水工程勘察船“海洋石油708”、一艘亚洲最大的十二缆深水物探船“海洋石油720”、世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型-深水铺管起重船“海洋石油201”和两艘具有国际先进水平的大马力深水三用工作船“海洋石油681/682”。

　　新松公司研制的深水勘察船管子处理系统应用在深水工程勘察船“海洋石油708”上，该系统利用机器人自动化技术，使折臂式抓管机和鹰爪机之间的协调配合工作，将管子堆场中水平放置的钻杆移运到井口，并翻转为竖直状态；或者将井口上方拆卸下的竖直钻杆，翻转并移运到管子堆场。

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