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针对生产时的形变、快换要求重新设计的夹具

2020-05-07 11:16
夹具侠
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思维启迪

A:我感觉是基准面没有做好。做底面要垫实不要有空的地方,有空的地方就会存在弹性变形,第二面装夹也会有相应的变形,最终孔尺寸超差。底面加工时感觉来个浮升销调节下会好点,直接压不是明智的选择。

B:主要就是变形。感觉这个零件本身设计的时候就没有仔细考虑夹具和加工的工艺。

C:压铸本身就会变形。可以车出基准。

D:你的意思是第一序直接改为车基准吗?车床上夹具同样也会遇到定位和夹紧不实的情况。

E:可以考虑一下?这种“下压式夹钳”。

针对生产时的形变、快换要求重新设计的夹具

图4

PART 02 难题二:数控立车快换卡爪的设计

具体工况:目前快换卡爪的设计遇到瓶颈,有没有一些数控立车快换卡爪的设计方案?加工的轮毂种类有几十种,想实现快速换线,底座不动,每次只换块,爪要求的更换时间是30分钟。

针对生产时的形变、快换要求重新设计的夹具

图5

思维启迪

A:快换接口部分不要做成平的。上面设计成圆的,利于定位安装,下面采用圆角会增加刚性,像这么高的卡爪立柱这样设计不耐用。还有卡爪立柱要减重,根部采用大圆角,作镂空处理。

针对生产时的形变、快换要求重新设计的夹具

图6

B:上面的快换爪、用键槽。

针对生产时的形变、快换要求重新设计的夹具

图7

C:十字键槽换卡爪精度不高,一般重复会在0.03左右,30分钟可以用十字键槽,或者梳齿。

D:圆度不是主要受卡爪形式影响吗?与卡盘还有关系?

E:有影响,最好是后拉式+端面定位。

如果您对上面的两个难题有相应的解决方法,不妨在下方留言。如果您觉得还没看过瘾,可以进入夹具侠官网技术求助板块。


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