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青年汽车正式破产,“水氢发动机”闹剧终于落幕

11月18日,据人民法院公告网消息,因青年汽车的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。

早前,青年汽车以所谓的“水氢发动机”而出名,称其生产的“水燃料汽车”只要加水就可以跑。该事件后来在社交媒体上迅速引起热议,并被质疑为骗局。

加水就能跑的“水燃料汽车”?

2019年5月23日,《南阳日版》的头版新闻文章《水氢发动机下线,市委书记点赞》,第一句就写着“车载水可以实现制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”该报道其后在社交媒体上迅速引起关注,并持续发酵。

据当时庞青年介绍,青年汽车集团于2014年开始全面布局以氢燃料电池和氢发动机为核心、氢能汽车为龙头、工业废气和煤炭地下气化制氢为保障、金属镁合金储氢和车载水解制氢为支撑、立体交通运营为目的“五位一体”的氢能汽车全产业链。尤其是车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。

早在2017年8月,青年汽车集团就号称发布了全球首辆水氢燃料汽车。当时该公司就号称该车不用加注任何燃料也不用充电,唯一的消耗就是水,不但环保节能,续航能力也强,一次加水续航里程能超过500公里。

资料显示,青年汽车集团成立于2001年,法定代表人为庞青年,同时也是公司的最大股东、最终受益人之一。除青年汽车集团之外,与庞青年还与73家公司关联,其中多家公司存在严重违法、经营一场等高风险信息,包括青年汽车集团在内,均被最高人民法院所公示的失信公司。

水真的可以用来给汽车做燃料吗?

在宣传的时候,庞青年称“水氢燃料车”的最大秘密在于一种特殊催化剂。这种特殊催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气,并通过氢燃料电池发电,最终实现“水氢燃料车”。让汽车在只加水的状态下,续航里程超过500公里,轿车续航里程可达1000公里。

但在实际情况下,只有两种科学方法可以把水分解成氢气和氧气:电解与还原。

所谓电解,既是用电直接把水变成氢气和氧气,这种反应的本质是把电能变成化学能。而还原,则是利用还原性比氢气强的物质,把水中的氢气置换出来,这种反应的本质是化学能转化成化学能。比如在水中放入钠,从而生成氢气。

以科学理论上来看,确实可以通过水分解出的氢气来驱动汽车,但在实际应用上,水制氢技术完全是高输入低回报,成本上根本达不到商业化要求。庞青年所谓的“催化剂”,最多只可能提高产氢速率和效率,不可能创造出额外的能量,否则就是直接打破能量守恒定律了。

所以,青年汽车集团所谓的“水氢燃料车”,只是一场骗局。此次青年汽车破产,对市场、行业、社会来说都是一件值得庆幸的事,希望将来这样的企业会越来越少。

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