自制工装托板后，发动机箱体也可以有效装夹
通常情况下，零点定位系统生产商都会提供配合零点基座的托板，以便用户在托板上构建二次工装。
图1
如图1，这些配合零点系统使用的原装托板价格不菲，但却不得不接受高昂的价格。这是为什么呢? 传统的零点定位系统使用三种不同类型的拉钉，即定位拉钉，补偿拉钉和夹紧拉钉。在使用过程中，每一块零点基座都有它对应的拉钉安装顺序。
图2
一旦托板上的拉钉安装顺序发生错误，就会导致加工精度的严重偏离。
图3
托板上安装拉钉的拉钉孔的位置度要求非常严格，200mm的轴心距间隔，尺寸公差必须控制在+/-0.01mm内。这进一步增加了自己制作工装托板的难度。
所以，根据上述两种原因，一般很难自己制作托板，必须以高昂的价格购买原装托板。这大大增加了对零点系统的投资成本。
如何制作一块托板，对工件实现加工呢？这对系统有两个要求：零点定位装置只具有一种型号的拉钉；系统具有柔性接口，能够补偿误差和轴心距。
图4 拉钉不对称排列
图5 并列式组合：两个 三个 四个
图6 拉钉直接固定在工件上
上面都是一些ZERO CLAMP零点定位系统基础上自制的工装托板，下面以发动机箱体装夹举例说明：
发动机箱体装夹案例
1.加工对象：发动机箱体。
图7
2.任务：第一道工序中，加工发动机箱体红色标记面。
图8
3.过程：在托板上设计工装。
图9
托板底面的平面度要求为0.01，连接定位拉钉的定位孔保证在200mm ±0.01的误差范围内。（±0.01mm误差为推荐值，超出误差范围，Zero Clamp系统会为误差做出补偿至±-0.1mm）。
图10
通过定位拉钉，将工装一固定在Zero Clamp零点系统上，完成第一道加工。
图11
图12
同上，在托板上设计工装二，完成第二道工序。
图13
图14
分享
图片新闻
最新活动更多
-
7月3日立即报名>> 【在线会议】英飞凌新一代智能照明方案赋能绿色建筑与工业互联
-
7月22-29日立即报名>> 【线下论坛】第三届安富利汽车生态圈峰会
-
7.30-8.1火热报名中>> 全数会2025（第六届）机器人及智能工厂展
-
7月30-31日报名参会>>> 全数会2025中国激光产业高质量发展峰会
-
即日-2025.8.1立即下载>> 《2024智能制造产业高端化、智能化、绿色化发展蓝皮书》
-
精彩回顾立即查看>> 【在线会议】Solution Talks |Computex 2025关键趋势深读
推荐专题
- 1 中控技术工业AI再获亿元订单，打造全球最大煤炭清洁转化智能工厂
- 2 数智破局·生态共生：重构全球制造新引擎 2025 WOD制造业数字化博览会即将在沪盛大启幕
- 3 安森美正式参评“维科杯·OFweek 2025中国工业自动化与数字化行业优秀产品奖”
- 4 数亿元 C + 轮融资落地！埃克斯加码半导体智能制造
- 5 安川电机 1.8 亿美元美国扩张计划，欲破局全球竞争？
- 6 硬核登场！凌科LP-12系列 90°工业级连接器上市，打造行业高可靠连接解决方案
- 7 抢先解锁！全数会2025机器人及智能工厂展览会核心亮点速递
- 8 4.77 亿募资！年赚 1.11 亿的智能配电 “小巨人” 冲刺创业板，在手订单超 6 亿！
- 9 【最后召集】6月17-19日，60+论坛剧透制造业未来，200+全球巨头携制造业黑科技齐聚，制造业数字化转型巅峰盛会即将启幕！
- 10 欧姆龙正式参评“维科杯·OFweek 2025中国工业自动化与数字化行业优秀产品奖”
发表评论
登录
手机/邮箱/用户名
密码
手机
验证码
立即登录即可访问所有OFweek服务
还不是会员？免费注册
忘记密码其他方式
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论