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汽车模设计要点总结

10、汽车模交叉杆斜顶结构

针对大角度向下(超过20°)的斜顶运动,使用单一斜顶杆驱动,斜顶杆受力状态极差;采用双斜顶杆驱动是很好的解决方案;不足:占用较大的斜顶座空间

11、汽车模拉变形脱模结构

变形脱模多用于内分型保险杠和副仪表板模具


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