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GoFun出行4.0平台发布 明年底将投入1000台自动驾驶运营车辆

导读: GoFun出行还集中展示了其无人驾驶技术领域内的重要突破,在成都经开园区的GoFun出行实验基地,6个月前还处于实验室内测试的无人驾驶技术,已被成功应用于量产车上,其技术精密度获得大幅提升,并预计在2019年底将在成都实现1000台自动驾驶运营车辆的投入运营。

16日,GoFun出行在北京了发布4.0新版本产品。该版本产品在品牌视觉,应用交互、创新功能、运营规则、新技术应用等方面进行了系统性升级,整体风格更加偏向年轻化。同时,GoFun还披露在无人驾驶方面的最新进展。根据国内第三方数据机构易观9月份统计数据显示,GoFun出行在全国整体车辆规模已突破3万辆、覆盖65个城市,其平台月活跃用户已超151万。

在全新升级的品牌视觉和交互体验升级过程中,GoFun出行邀请了业内顶尖的UI和UED设计公司EICO加盟,不仅在交互体验和用户体验设计进行了重新定义,同时根据用户使用需求进行了产品重构,从取车到还车等一系列运营规则进行革命性升级,将整套品牌体系在线上线下场景中更加统一的构建与传达,GoFun出行CEO谭奕表示:“我们希望与年轻人在生活方式与价值观念上能够产生更多的共鸣。”

“共享出行正在从拼故事、拼规模的无差异化竞争时代,转向回归提升用户体验的核心课题上来。”谭奕指出,当行业正在走出同置换经营的野蛮发展期,用户对共享出行就有了更精细化和个性化的体验需求。发布会现场,谭奕详细介绍了身份极速验证,网点实景导航,随意还车服务,不计免赔按时计费等重要功能。这些创新从用户实际体验入手,充分还原用户使用场景,让用户从注册到用车还车的每一步都更简捷流畅,过度平滑。

据谭奕介绍,GoFun4.0版本除了在产品和体验上的突破,在团队运营体系搭建上也进行了关键升级。“超停”功能是GoFun4.0版本中最新推出的服务功能,此功能上线后,用户不用再担心App上网点无车位的情况,大部分网点会开启无限量停车模式,只要合作的停车场上有空车位,在非GoFun出行专属的停车位上,用户也可还车。“此前用户每次用车前必须选好停车网点,一旦后续行程发生变化,还车则非常麻烦。更重要的是,用户还车便利性问题将直接影响其出行决策,在谭奕看来,“超停功能不止是体验上的升级,同时也关乎整个行业商业模式的合理性。”

在本次发布会上,GoFun出行还集中展示了其无人驾驶技术领域内的重要突破,在成都经开园区的GoFun出行实验基地,6个月前还处于实验室内测试的无人驾驶技术,已被成功应用于量产车上,其技术精密度获得大幅提升,并预计在2019年底将在成都实现1000台自动驾驶运营车辆的投入运营。

谭奕表示,“目前共享汽车为无人驾驶技术提供了真实的应用落地场景,未来通过自动驾驶调度之后,无论是用户的停车体验,还是夜间调度降低人力成本,效率都将得到巨大提升,用户下车后可以做到一键泊车,智能化出行得到充分体现,这将为出行行业带来拐点。”

“共享出行是一个没有捷径,没可能投机的行业,也正是因为行业这样的特殊性,其生存门槛也格外高,不仅要在战略上选对赛道,合理投入资源,还要耐得住寂寞,这是一个必将会影响国计民生的行业。”谭奕称,GoFun出行从1.0到4.0时代不到两年的时间,无论是在技术储备、人才体系,还是在运营经验的积累上,正逐步与行业平均线拉开约差距。“但目前所呈现的一切都还是行业的初级形态,从GoFun出行完成向4.0时代的迈进,我们可以看到共享汽车行业正在进入精细化运营的关键转折期,一切才刚刚开始。”

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