16日，GoFun出行在北京了发布4.0新版本产品。该版本产品在品牌视觉，应用交互、创新功能、运营规则、新技术应用等方面进行了系统性升级，整体风格更加偏向年轻化。同时，GoFun还披露在无人驾驶方面的最新进展。根据国内第三方数据机构易观9月份统计数据显示，GoFun出行在全国整体车辆规模已突破3万辆、覆盖65个城市，其平台月活跃用户已超151万。

在全新升级的品牌视觉和交互体验升级过程中，GoFun出行邀请了业内顶尖的UI和UED设计公司EICO加盟，不仅在交互体验和用户体验设计进行了重新定义，同时根据用户使用需求进行了产品重构，从取车到还车等一系列运营规则进行革命性升级，将整套品牌体系在线上线下场景中更加统一的构建与传达，GoFun出行CEO谭奕表示：“我们希望与年轻人在生活方式与价值观念上能够产生更多的共鸣。”

“共享出行正在从拼故事、拼规模的无差异化竞争时代，转向回归提升用户体验的核心课题上来。”谭奕指出，当行业正在走出同置换经营的野蛮发展期，用户对共享出行就有了更精细化和个性化的体验需求。发布会现场，谭奕详细介绍了身份极速验证，网点实景导航，随意还车服务，不计免赔按时计费等重要功能。这些创新从用户实际体验入手，充分还原用户使用场景，让用户从注册到用车还车的每一步都更简捷流畅，过度平滑。

据谭奕介绍，GoFun4.0版本除了在产品和体验上的突破，在团队运营体系搭建上也进行了关键升级。“超停”功能是GoFun4.0版本中最新推出的服务功能，此功能上线后，用户不用再担心App上网点无车位的情况，大部分网点会开启无限量停车模式，只要合作的停车场上有空车位，在非GoFun出行专属的停车位上，用户也可还车。“此前用户每次用车前必须选好停车网点，一旦后续行程发生变化，还车则非常麻烦。更重要的是，用户还车便利性问题将直接影响其出行决策，在谭奕看来，“超停功能不止是体验上的升级，同时也关乎整个行业商业模式的合理性。”

在本次发布会上，GoFun出行还集中展示了其无人驾驶技术领域内的重要突破，在成都经开园区的GoFun出行实验基地，6个月前还处于实验室内测试的无人驾驶技术，已被成功应用于量产车上，其技术精密度获得大幅提升，并预计在2019年底将在成都实现1000台自动驾驶运营车辆的投入运营。

谭奕表示，“目前共享汽车为无人驾驶技术提供了真实的应用落地场景，未来通过自动驾驶调度之后，无论是用户的停车体验，还是夜间调度降低人力成本，效率都将得到巨大提升，用户下车后可以做到一键泊车，智能化出行得到充分体现，这将为出行行业带来拐点。”

“共享出行是一个没有捷径，没可能投机的行业，也正是因为行业这样的特殊性，其生存门槛也格外高，不仅要在战略上选对赛道，合理投入资源，还要耐得住寂寞，这是一个必将会影响国计民生的行业。”谭奕称，GoFun出行从1.0到4.0时代不到两年的时间，无论是在技术储备、人才体系，还是在运营经验的积累上，正逐步与行业平均线拉开约差距。“但目前所呈现的一切都还是行业的初级形态，从GoFun出行完成向4.0时代的迈进，我们可以看到共享汽车行业正在进入精细化运营的关键转折期，一切才刚刚开始。”