工业4.0 VS工业互联网

2014-12-29 00:06

　　在新工厂中生产的电池上都标有序列号和条形码，方便各种传感器进行识别；如果管理人员想知道电池组件的耗能情况或者一天的产能，只需要在强力的工作站上就能完成数据采集和分析。通过传感器产生的数据，抽检的电池如某一环节出现了问题，就可以通过跟踪数据发现问题的根源，并及时解决。传感器和机器之间也有数据交换，当某一传感器发现流水线移动缓慢时，就会"告知"机器，让它们传输的速度慢一点。

　　另外，GE还准备将天气预报加入到斯克内克塔迪电池工厂的工业互联网中来，因为电池生产受气压、湿度的影响非常大，加入天气预报更有利于管理人员采取相应的对策，保证电池生产的质量和数量。

　　喷气发动机

　　在美国加州圣拉蒙市的GE软件研发中心，工作人员通过测试筛选2万台喷气发动机各种细小警报信号，可以提供发动机维修的前瞻性评估数据。包括能够提前一个月预测哪些发动机急需维护修理，准备率达到70%。这套系统的另一个价值，就是可以让飞机误点机率大幅降低。因为，每年航班延误给全球航空公司带来400亿美元的损失，其中10%飞机延误，正是源自飞机发动机等部件突发性维修。

　　GE航空还和埃森哲成立了一家名为Taleris的合资公司，为全球各地的航空公司和航空货运公司提供该服务。通过云计算服务，当一架飞机落地以后，Taleris很快就可以把飞机数据用无线的方式传递出去，随后为之量身打造一套专门的维修方案。航空公司因此也能够对飞机上的各项性能指标进行实时监测和分析，并对故障进行预测，从而避免飞机因计划外的故障造成损失。

　　GE的下一代GEnX引擎中（装备波音787飞机）将会保留每次飞行的所有基础数据，甚至会从飞机实时传输回GE分析。这样一台引擎一年产生的数据量甚至会超过GE航空业务历史上所有的数据。海航是GE的合作伙伴，公司5年前就对飞机进行了资产的数据管理，以节省燃油和降低碳排放。利用软件分析数据后改进系统，使得海航在2012年和2011年节省了1.1%的燃油使用量，折合人民币是2亿多元，同时碳排放减少了9.7万吨。

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