机器换人汽车品牌自动化工厂大盘点

2014-05-29 09:17

　　按照规划，一汽大众华南基地二期总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，生产大众和奥迪品牌MQB平台的最新产品。届时，整个华南基地将具备60万辆产能，而一汽大众总产能将突破200万辆。

　　多年来，一汽-大众一直积极致力于引进和采用世界领先的理念、工艺和技术，为消费者制造高品质汽车。继西南基地、华南基地一期之后建设的华南基地二期项目，在规划阶段同样以建设“完美工厂”为目标，充分沿用了德国大众最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则。

　　在工艺水平、生产能力以及节能环保等方面，华南基地二期项目将再次走在行业前端。据悉，华南基地二期项目将复制一期的先进工艺，实现全自动化生产。

一汽大众佛山华南基地

　　长安使用工业机器人自动化率达70%

　　从上世纪80年代开始，长安便引入一批涂装、焊接机器人，开启了汽车工业自动化发展的探索道路。但是真正大规模使用机器人，是2000年茶园的第三工厂。“我们引入近20台德国库卡的点焊、弧焊等机器人，创造一条自动化的焊接生产线负责长安之星的加工。”长安工艺技术部部长张劲松说，当时长安的生产效率显著提高，单线年产达到了8万辆，产能是过去的八倍。

　　2005年，长安渝北工厂投产，长安机器人使用实现了跨越式发展。

　　长安在车间里，一次性引入了德国库卡、德国杜尔、日本发那科、瑞典ABB、日本安川等100多台多国机器人团队。虽然每台机器人雇员的成本在200万元，但机器人在效率和品质保证上的优势最终回报了长安汽车。

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