据孟加拉出口促进局统计，尽管频频遭受电力供应不稳、罢工等不利因素影响，该国2010到2011财年（2010年7月1日至2011年6月30日）针织品出口依然增长了46.25％，金额达94.8亿美元。同时，孟加拉整个服装行业出口增长43％，金额达到180亿美元。如今，孟加拉服装制造业总价值已超200亿美元。孟加拉现在每年的服装代工订单金额相当于中国的1/10，但该国的国土面积只有中国的1/65。近几年，中国服装行业出口的增速为20％左右，不到孟加拉的一半。

　　作为第一批前往孟加拉投资开厂的中国商人，唐群刚好搭上了顺风车。2008年他就与当地政府签约，投资2300万美元在离首都达卡车程半小时的阿达姆吉出口加工区成立了新高纺织（孟加拉）有限公司。

　　作为外商，唐群的工厂享受了很多优待，比如出口加工区周围都驻扎了特警和部队予以保护。比较早进入出口加工区设厂，也让唐群占了先机。“现在那边的土地都已经满了，孟加拉地方很小，很难找到新的地皮。”和他一起进入达卡附近的两个出口加工区的纺织服装企业大部分都是韩国以及中国香港、台湾的公司，欧洲、印度的也有，但来自中国内地的企业并不多见。

　　现在，孟加拉政府为了保护当地企业，已停止给外商颁发批文，只有跟当地企业合作才能在孟加拉开办服装加工企业。

　　基础设施极端落后之痛

　　超低人力成本与出口零关税的诱惑确实诱人，但落后国家的软硬件都让投资者头疼。

　　电力缺乏是发展中国家的普遍问题。在孟加拉，唐群的工厂所在的保税区里，一天要经历两次停电，每次半小时左右，而在保税区外的“电荒”，可能夸张到一天停20次电。“很多工厂每一小时就要停一次电。”尽管在过去的几年里，孟加拉国政府已给国家电网增加了投资，但基建条件仍旧处于低水平，这让90％的当地工厂在组织生产的时候常感无奈。

　　在巴基斯坦，为了应对国内严重的电力短缺状况，巴基斯坦政府除了要求政府办公室禁用空调之外，还公布了一项听起来有些匪夷所思的着装要求，即所有政府办公人员不得穿袜子上班。据悉，巴基斯坦电力公司产能落后，只能供应该国所需电量的2/3。巴基斯坦国内大部分地区因电力供应不足而有时陷入黑暗。即便是在大城市，每天的停电时间也不会少于10个小时，而在农村，停电时间更长达22个小时，电力短缺一直是该国的痛，严重影响了居民生活和工业生产。

　　对接国际订单的企业来说，至关重要的交通条件也很糟糕。作为服装制造业的最后一环，孟加拉的成衣工厂主要集中在达卡和吉大港。要将货物运出，则需要通过达卡—吉大港的高速公路再经港口走海运，或是从达卡的机场空运输出。在至今还是两车道的公路上，一批货物从达卡到吉大港往往需要20个小时的时间，即使是通过火车运输，每天120集装箱的运输量也只是目前所需运能的1/10。而即使货物抵达吉大港，深海航道的缺乏也通常会使出口海运多花上10天时间。

　　由于交通不畅，品牌商不得不小心翼翼地选择他们下单的产品种类，尽量避免把当季时尚款和交货周期短的订单交给孟加拉，以免冬天该上市的袜子到了春天才送到。孟加拉政府虽然计划将主要的高速公路扩展到四车道，但工程进展极其缓慢，通车时间遥遥无期。