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底特律汽车制造业峰会 论道自动化生产技术

  2013年3月20日,在底特律召开了美国研讨会,汽车制造业峰会围绕制造主题展开讨论。利用自动化技术解决人力资源不足和供应基地受限问题,成为美国汽车制造商的迫切需要。

  会上,西门子工业公司工业自动化董事长RajBatra,概述了美国制造业存在的三个关键问题。这三点主要针对汽车制造,并广泛适用于整个制造业。如下:

  ■低技术含量的产品将继续采取离岸制造的方式,高价值、高技术含量的产品产地必须靠近研发中心。

  ■在美国,能耗费用不会一直上涨。页岩气作为新能源,由于其生产成本较低,将推动液体天然气价格下降50~70个百分点。

  ■制造业不再局限于纯体力劳动。由于产品及其生产过程变得越来越复杂,制造业也成为了一项知识性工作。

汽车制造自动化

  福特公司动力制造控制经理MikeBastian强调了Batra论述的一些观点,并谈论了他当下正在着手的事项。

  “由于产品及其生产过程变得越来越复杂,制造业也成为了一项知识性工作。”

  当谈到企业级技术在工厂工人中的普及,Bastian说:“信息技术和控制装置的界限变得越来越模糊。”他认为两者之间的界限需要清晰地划分,但是他也感到疑惑,当以太网用于处理工厂的问题时,人们该把它归为哪个领域呢?

  Bastian说:“福特公司对采用新技术十分谨慎,但是一旦新技术有了成功的应用案例,我们就会立刻执行。”

  Bastian强调了目前公司正致力发展的四个核心高端技术应用领域:

  ■产品软件及设备通讯的系统集成

  ■零部件标识革新替代射频识别技术

  ■增加机器人技术的使用

  ■无线和高可用性网络的使用

  汽车制造业峰会后,ARC咨询集团紧接着发布一个名为“汽车制造业自动化经费”的调查,它表明了2011年汽车行业用于自动化生产流程的经费有很大涨幅。

  这项研究表明:随着全球经济全面回暖,如何提高生产率,降低产品成本,减少工厂运营开支使得汽车厂商开始投资新的自动化设备。

  该报告预计在未来5年,用于汽车行业的自动化经费将以复合年增长率3.6%的速度增长。(CBL译)
 

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