高铁
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解析高铁飞驰背后的奥秘：海克斯康轮轨系统非接触式光学质量控制
纵横连线不断加密，高铁网络加速大小中城市的对接，也改变了国民的出行方式。如今高铁出行已经成为新“国潮”，似乎一座没有高铁的城市便会被遗忘。企业供图，下同坐过那么多次高铁，你知道高铁轮轨的奥秘吗？· 高
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成贵高铁今日开通，成贵高铁路线详解
2019年12月16日上午6时58分，班次为C6401的动车从成都东站驶出，开往贵阳北站。这班列车的成功出发，代表着成贵高铁正式通行。今早的第一班列车C6401动车组车型为CRH3A，总共有16节车厢，能够承载1200多人
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高铁 IGBT 芯片日本三菱垄断 50 年，中车株洲 6 年时间终于打破
中国的高铁可以说是全世界最为先进的，近日，发改委发布数据称中国高铁突破3万公里 ，居世界第一。2011年，京沪高铁开通运营，这是当时世界上一次建成线路里程最长的高铁。尽管我们不是最早研发高铁，但是我们凭借着后发优势，成功领跑世界
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磁浮或是又一张与高铁齐名的国家名片
9月26日，在中国电气化铁路发展60年暨智能牵引供电技术论坛上，钱清泉院士认为，后高铁时代，除推进和完善智能高铁发展外，依据我国国情及发展趋势，磁浮交通或将是又一张与高铁齐名的国家名片。
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超级高铁的中国尝试：速度与成本的对决
系统复杂的自动驾驶已经开始下沉。从行业热点下沉到产业，下沉到工程师的每一行代码的竞争之中。于是飞行汽车接过这一棒，带你畅想三维立体的出行方式解决拥堵，之后，超级高铁就来了。
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京张高铁东花园隧道使用多项智能技术
自动控制降水与预警系统、“深孔测斜”监测项目防边坡被水泡、新材料机器人喷涂防水……这些新技术全部用在了这条智能高铁隧道上。
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首个商用“超级高铁”将落户阿布扎比
据CNBC报道，Hyperloop Transportation Technologies（以下简称HTT）日前正式与阿布扎比房地产开发商签订合同，宣布将在阿布扎比开发一条Hyperloop路线、一座Hyperloop创新中心和一座Hyperloop游客中心。
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准备就绪！马斯克超级高铁Hyperloop即将在法国进行测试
近日，超级高铁开发商Hyperloop Transportation Technologies（以下简称HTT）宣布即将在法国图卢兹建设测试轨道。“超级高铁”这一概念早在2013年由马斯克提出，目前全球正有两家独立公司正在展开对这一概念的探索。
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马斯克将测试超级高铁：速度可达音速一半
特斯拉公司、SpaceX CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在上周六宣布，旗下公司升级后的超级高铁乘客舱(Pod)很快将进行测试，目标速度将达到音速的一半，然后在1.2公里内完成刹车。
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戴光泽： 让高铁用上国产零部件
4月10日起，中国铁路将施行新的列车运行图。新图实施后，“复兴号”运行将再度扩容，其中调整后的“复兴号”将不再局限在京沪线运行。京津城际的“复兴号”将占该线运行高铁列车数量的80％。
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李克强：中国高铁运营里程占世界三分之二
今日，李克强总理在政府工作报告中表示，目前中国高速铁路运营里程已从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二；高速公路里程从9．6万公里增加到13．6万公里。
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解码中国高铁三部曲（下）：知识迁移机制 中国效率实验室
面对日、德、法三国差异化的高速列车设计，中国高铁装备研发、设计、制造、试验各参与单位以深刻理解不同车型运行原理、融会形成自主设计思想为目标，开展高强度并行学习，在试验效率、问题识别、工作逻辑、设计工具、标准确立等方面快速改善。
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解码中国高铁三部曲（中）：密集爆破 中国效率实验室
考察高速动车组技术追赶过程中四方面的特点，中国高铁装备产业正向设计能力的跃迁，主要得益于以下因素。战略导向、资源配置、活动系统、学习机制。本文为《解码高铁》三部曲中篇，节选自《从逆向工程到正向设计：中国高铁对装备制造业技术追赶与自主创新的启示》报告。
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解码中国高铁三部曲（上）：三大步上篮 中国效率实验室
传统的技术追赶研究将后发国家产业技术能力的形成过程简单划分为逆向工程和自主创新两个阶段。但对中国高铁装备产业等装备制造部门的观察和分析显示，在这两个阶段之间存在着重大的能力断层，而这一断层突出表现为正向设计能力的缺失。
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和利时自动化赢得价值7550万美元高铁信号合同
和利时自动化今日宣布已签订重要合同，分别为70组时速在200-250千米和109组时速在300-350千米的高铁列车提供列车自动防护（ATP）设备和系统，合同总价值大约为4.838亿人民币（合计7550万美元）。
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借力“工业4.0” 机器人2015年将如坐高铁
无论是制造业复兴计划还是技术更新换代，以及当前最热炒的工业4.0概念，都离不开机器人产业内容。机器人产业经过了2014年的技术和经验的积累，明年机器人产业将会迎来更快速的发展。
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2014中国高铁的环球之旅
我国拥有世界上最庞大的高速铁路网络，正在世界各地寻找建设高铁线路的机会，比如东南亚、墨西哥和美国加州，即使是横跨西伯利亚的高铁也正在讨论中。
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“中国牌”高铁猛龙出海 力压庞巴迪、西门子
随着国家扶持力度的加大，中国高铁进入了高速发展阶段，从技术引进到突然核心技术实现百分百中国制造，中国高铁业已经名气大振。如今，中国高铁成功出海并同日欧巨头竞争，海外大订单也接踵而来，表明中国高铁已经走向强国之列。
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中俄合作激活高铁产业 南北车“双龙出海”势如破竹
对于中国高铁的发展，美国总统奥巴马也在他的国情咨文中承认：“中国的高铁技术比美国领先10年。”除了美国之外，巴西、俄罗斯、印度等国均提出希望引进中国的高铁技术。
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高铁知多少 中国高铁六大系列盘点
CRH系列高速电力动车组均采用动力分散式，运行时速达200千米以上，最高可达400千米以上。中国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术……
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温州动车发生追尾事故 震动了高铁产业链
23日晚8时50分，北京南至福州的D301次列车与杭州至福州南的D3115次列车在温州发生追尾事故。
动车事故，高铁产业，列车控制系统，自动化，监控系统 2012-01-14 -
从引进到自主创新，高铁事后核电同样让人担忧
虽然“一步到位，实现跨越”的方针已经开始付诸实践，但中国核电发展的美好前景并没有浮现，第三轮引进路线仅仅实施了三四年就已经破绽百出。
核电自动化，原子能，AP1000，引进技术，核电系统 2011-11-08
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