薄壁壳体
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如何解决数控车削加工中薄壁零件变形的问题？
在切削过程中，薄壁受切削力的作用，容易产生变形，从而导致出现椭圆或中间小，两头大的“腰形”现象。另外薄壁套管由于加工时散热性差，极易产生热变形，不易保证零件的加工质量。
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薄壁空心件车削安全无变形的装卡
与普通工件的车削作业不同，在对薄壁空心工件进行夹持时，需要使用变形小且安全的卡盘。在对薄壁空心件进行车削时，装卡变形可能会造成所规定的公差范围超限并致使工件变成废品。因此，对卡盘的选择非常重要。
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操纵装置壳体通用快速液压夹具的设计思路及应用
本文介绍了多种操纵装置壳体可通用一套液压夹具的设计思路及其应用。该夹具具有预压紧功能，能防止零件被夹紧时偏离定位面，能够通过快速更换V型定位块来实现加工多种操纵装置壳体。
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如何减少薄壁零件加工变形
针对薄壁零件在加工过程中，由夹紧力及切削力作用引起的工件变形问题， 不仅要选择正确的夹具方式，还要根据零件加工的实况，合理设计其定位和夹紧方式，对夹具结构做出改变。
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面向航天薄壁复杂结构件的高效柔性装夹技术与方法
高性能、轻量化、精密化、高效化、可靠性、经济性和环保性是21世纪新一代航天产品的发展趋势。当前，我国航天产业已进入高速发展期，航天技术的应用范围也越来越广，市场需求呈高速增长趋势，快速低成本发射、长期在轨飞行、机动能力突出、高有效载荷等已成为当前航天事业发展的迫切需求
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薄壁壳体工艺难点解决：四工位翻转夹具
电动机座壳体零件使用传统虎钳装夹难以保证技术要求，使用气动翻转夹具，一次能同时装夹四个工件，满足正面与底面同心度要求，同时减少定位误差。这种多工位翻转夹具的设计思路如下：图1 铸铝电动机座壳体PART
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涡轮需要长悬伸加工，还有薄壁叶片，该怎么解决
在当前，很多需要超长精密钻孔和进行车削的工件加工变得愈发困难。更严密公差、高重复性的需求不但提高，而且很多新的高性能工件材料更难以加工，并且增大了加工系统内的应力。为了节省时间和成本，企业们都在将多个零件整合到单个整体工件中，但此类工件需要在多任务机床上加工深孔和车削复杂部件
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薄壁件加工难题再临，这次用【六点快换夹具】去解决
发动机叶片为典型的薄壁结构零件，具有壁薄、刚性差和精度要求高等特点，加工工艺性差，在切削力、夹紧力和切削热等影响下，易发生加工变形。
而对薄壁件变形控制的研究，一般会从调整切削参数、修正刀具轨迹、优选刀具、改进装夹方案、改进毛坯的结构工艺性等方面入手，改进装夹方案是其中的重要一项 -
薄壁飞轮壳工件，也可以做快换夹具
飞轮壳是发动机的一个关键部件，通过齿轮室面一侧与发动机相连接，通过盆口一侧与变速器连接，这样就实现发动机与变速器的有效联接，通过它的变化，同样的发动机可以搭载于不同的汽车，飞轮壳形体复杂，具有多孔系，薄壁，形似盆状
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两个薄壁件的工艺难题，一次性解决
薄壁套筒类零件在加工中总是容易产生变形，出现椭圆或中间小，两头大的“腰形”现象，不易保证零件的加工质量。它的装夹设计往往是被大家讨论最多的一个点，下面我们分别来看看车削、铣削上的两项薄壁件夹具设计实例，它们是怎么来解决变形问题的
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大型薄壁件防变形，有这3点措施
这是夹具侠（jiajoin）发布的第 1197 篇技术文章加工薄壁零件的主要问题是加工中出现材料变形的现象，如果产生了塑性变形，将无法对材料进行进一步的加工。下面将对大型薄壁件的防变形工艺予以详细分析并提出应对措施
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薄壁件切削加工中必做的三个正确选择
上一期中，我们分享了铝合金薄壁类零件的高速切削策略，刀柄与夹具的选用问题等（用实测找到最适合薄壁件的加工方式），而在进行零件精加工生产时，与粗加工不同的是精加工中需要充分考虑装夹、走刀、工艺参数对零件
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