侵权投诉

搜索
更多>> 热门搜索:
当前位置:

OFweek工控网

传感器

正文

高德将高精地图做成基础设施

导读: 自动驾驶热潮在持续推进,高精地图开始频繁进入人们的视野,不难发现,高精地图在自动驾驶领域扮演着极其重要的角色。根据目前行业内共识,要实现L3及以上自动驾驶,高精地图是必选项。

自动驾驶热潮在持续推进,高精地图开始频繁进入人们的视野,不难发现,高精地图在自动驾驶领域扮演着极其重要的角色。根据目前行业内共识,要实现L3及以上自动驾驶,高精地图是必选项。

相关机构预测,预计到 2020 年高精地图市场为 21 亿美元,2025 高精地图市场将达到 94亿美元。因此,高精地图吸引了大量科技公司涌入,不过高精地图领域发展参差不齐,相关从业人士透露,在目前高精地图领域的企业中,更多的只是为了完成整车企业订单,从中谋求暴利。

然而,在高德地图看来,高精地图不是获利工具,而是助力自动驾驶L3落地的基础设施。

720天 300000公里

据了解,高德地图从 2015 年开始,花了两年的时间记录出 30 万公里的高速公路和城市快速路的高精度数据。

从采集方式来看,目前多数企业采用的是众包制图模式。高德通过集中制图模式,在高精地图信息采集车,实时采集行驶时车身周围的路面情况。将采集好的数据储存在车内的硬盘上然后进行分析,将路面上的车道线、弯道曲度、路标、信号灯、道路边界等等信息数据化。

高德:将高精地图做成基础设施

资料显示,高德地图采用的是全球最先进的地图采集设备,有两个高频单线激光镭达、6个摄像头(工业相机)以及一个GNSS天线,还有IMU,搭载这套设备的采集车总成本就高达800万。

据了解,相比于采用视觉模式替代专业采集车的激光雷达的众包制图模式,高德高精地图实现绝对精度1m,相对精度10cm级别。此外,高德地图和千寻位置合作推出的“高精地图+高精定位”一体化解决方案,车道级定位效果能够实现普通道路条件下横向误差和纵向误差在7cm以内,高速/城市环路条件下横向误差6cm,纵向误差5cm以内。

目前大部分自动驾驶由摄像头、雷达、激光来实现,对于超视距外的事件处理并不成熟,此时就需要高精地图辅以实现。就目前业内共识来看,在自动驾驶领域里,安全是最高优先级,正因如此,高精地图成为必选项。

然而,面对行业内参差不齐的高精地图,高德真正要做的并不是谋利,而是助力自动驾驶真正落地实现L3级别。

高德不做“图商”

其实,高德地图早在2015年就建立起完整的高精地图生产线,目前在精度和采集里程方面都处于行业领先水平。

同样,高德地图也是唯一一个获得两家商业订单的企业。其中,基于2018年已实现量产的亚太区首个高精地图商业应用项目——通用汽车凯迪拉克CT6 “超级巡航”(Super Cruise)功能,高德也积累了丰富的高精地图商业落地经验,建立了规模化的自动质检平台和辅助的人工质检流程规范。此外,去年9月,高德宣布与吉利在高精地图领域展开全面合作,高精地图商业化再下一城。

高德:将高精地图做成基础设施

江睿在现场表示,“截至目前,高德已与近30家客户展开高精地图相关合作,超过100个项目正在稳步推进。”

值得注意的是,成本问题似乎在高德高精地图上显露的并不明显。高德地图在2016年高精地图测试期向外界免费开放,并且,江睿在现场还表示,“2019年,将以成本价格,一年四次更新频率,向车企分享。”这意味着,每年每车将以不超过100块钱的价格获得高德高精地图的使用权。

对于这一做法,外部人士或许有些不解。高德对此做出解释,在高德看来,高精地图不是获利工具,而是基础设施,不想因为用终端高昂的成本换来行业的萎缩,对于产品本身来说,现在高德将产品质量更是作为一种责任。

高德态度:升级、分享、加速

高德希望未来跑的每一辆车上都有高德的产品和服务,从出发点上来说,是一种责任更是一种担当。

据了解,高德将基于自身在高精地图上的研发成果,为合作伙伴提供满足L3级别、覆盖国内除港澳台地区外全部高速及城市快速路的全要素标准化高精地图数据,还将依托自动化生产能力及商业化经验,提供高质量的数据更新服务以及工程交付服务。

作为加速自动驾驶商业化进程的重要方面,高德宣布将以成本价格为合作伙伴提供标准化高精地图。同时,随着后续搭载辅助驾驶、自动驾驶功能车型规模的不断增加,高精地图成本下降的红利也将完全回馈给合作伙伴。

高德地图汽车事业部副总经理江睿告诉记者:“早在2016年,高德曾宣布免费为合作伙伴的自动驾驶测试提供高精地图数据,助力自动驾驶商业化落地。在自动驾驶进入关键商业化阶段的当下,我们向行业承诺,基于高德自身在高精地图领域的研发和技术优势,共建自动驾驶生态,与合作伙伴共同迎接大规模自动驾驶商业化的到来。”

值得注意的是,依托阿里生态更是高德态度的底气所在。据了解,在阿里巴巴经济体的地理信息服务平台上,高德作为覆盖庞大终端消费群体和第三方合作伙伴的工具型产品。阿里生态的物流配送、车路协同、城市大脑等业务,都为高德的高精地图研发提供了重要的落地场景支撑。

如此看来,拥有明确的集团内部商业落地场景为高德实现下一步升级提供保障。未来,高德还会持续加大对高精地图服务的投入,不断提升高精地图服务的覆盖范围、精度、实时性,并以开放的态度与车企伙伴合作共赢,共建高精地图行业生态,推进自动驾驶商业落地,为消费者提供安全、舒适的出行体验。

如此看来,高德以地图起手,但并不止于地图。在助力自动驾驶商业化落地的领域中,成功找到属于高精地图的位置,并成功为行业提供价值,不仅让自动驾驶的商业化落地加快了脚步,同时也坚定了用户对自动驾驶的信心。

-THE END-

文 | 李响

版权声明

文章版权归吴声汽车所有

转载请注明来源及作者

汽车真声音

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

  • 机械
  • 自动化
  • 单片机
  • 猎头职位
更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号