为促进中国制造业的跨越发展，我国政府提出了“中国制造2025”战略，要将中国从“制造大国”打造成“制造强国”。中国制造要引领全球制造业的发展趋势，很重要的一点是要让我国企业“走出去”，参与国际竞争，让中国制定的产品标准能够成为国际化的行业标准。

目前，我国的制造业发展已经完成了从技术引进、消化吸收再到自主创新的产业升级，具备了一定的产业国际输出能力。中国制造企业“国际化”的模式主要有以下五种：

第一种模式是代工，这是最基本的方式。

第二种模式是国外定制（采购）。与代工相比，它是“国际化”的高级形态。

第三种模式是在国外设立销售网络，生产基地设在国内。

第四种模式是在国外设厂，这样可以更加贴近当地消费者。

第五种模式是国际购并。这是一种非常规、跨越式的“国际化”方式。

随着经济全球化和区域一体化进程的逐步加快，全球经济、金融、贸易、政治等格局正在发生深刻变革。在此背景下，中国通过“一带一路”发展战略的实施，推动了国内制造业与沿线国家资源和市场的充分整合，为企业的未来发展找到了新的经济增长点。制造企业可采用向国外出口产品、赴国外设厂以及国际并购等模式，迈向国际化的广阔舞台。

据悉，“一带一路”包含60多个沿线国家，覆盖44亿人口，占全球的63%；经济规模达21万亿美元，占全球GDP的1/3，其中在交通设施、基础设施建设、物流装备及服务、能源应用领域市场空间巨大。

中国制造业融入“一带一路”建设，第一个工作方向是将国内过剩的产能，转移到“一带一路”沿线欠发达的国家和地区，此举不仅能带动当地的经济发展，同时也能优化我国制造业产业链结构，加速升级转型。

以钢铁行业为例，“一带一路”庞大的基础设施建设投资将推升钢铁需求，而沿线国家多是我国钢材出口的重要目标市场。这样的产能合作，无疑将加快我国钢厂走出去的步伐，不仅有利于缓解国内产能过剩的局面，还可以利用国外优越的矿产资源来进一步降低成本。2017年我国以钢铁为代表的主要原材料价格呈现大幅上涨趋势，去产能效果明显。

此外， “一带一路”战略的实施为我国高端装备制造产业扩大市场需求、技术输出、海外投资与合作带来重大历史机遇。我国高端装备制造产业尤其是轨道交通、核电、卫星及应用等产业，技术先进，在国际上竞争优势明显。

2017年4月4日，中国高铁“走出去”首单项目——印尼雅加达至万隆高速铁路（简称“雅万高铁”）工程总承包合同在雅加达签署。“雅万高铁”是国外第一条全面采用中国技术、中国标准、中国装备，并由中国主持建设的高速铁路，是中国高速铁路全方位整体走出去的第一单项目，奠定了国际高铁产业的“中国标准”，具有重要的示范效应。

除了出口高端装备之外，以“一路一带”战略为契机，通过对海外优质企业的并购，不仅可以快速实现企业“走出去”的战略，同时也为企业开拓了新的业务领域，完善了市场布局。

中集集团一直都在不断探索海外并购之路，在短短十余年内便成为全球知名的能源与物流装备领域的跨国集团。中集每进入一个细分市场，通常都会通过收购该行业内最先进的企业快速实现切入。早前，中集集团并购了两家百年企业——德国齐格勒消防车公司（Ziegler，成立于1891年）和德国吉曼公司（Ziemann，成立于1852年）。通过与德国制造的牵手，中集集团不仅实现了“国外品牌技术+中国制造资源”的整合，同时也完成了产业链布局以及国际市场的拓展。

笔者认为，随着中国“一带一路”战略的不断深入，将会有更多的中国制造企业通过各种方式走出国门，参与到国际社会竞争与合作的大环境中。制造企业可以借此契机，加速企业的升级转型，提升企业效益，为推动中国从“制造大国”向“制造强国”转变贡献出自己的一份力量。

作者：田耘