“中国牌”高铁猛龙出海力压庞巴迪、西门子

2014-11-27 11:35

　　高铁产业将迎来暴利阶段

　　我国高铁产业链相关上市公司的业务空间将不仅仅包括国内，还将拓展至全球，这必然会大大打开高铁产业链相关上市公司的产业成长空间，进而拓展他们的估值溢价水平，赋予高铁产业股二级市场股价强势行情。目前国内高铁正在加速“攻克”东南亚、美洲市场，而国内高铁线路迎建设热潮，动车组供不应求，南北车业绩受益高速增长。

　　上半年，中国南车等19家高铁产业链上市公司的半年报悉数亮相，今年以来高铁需求的整体回暖趋势反映在其净利增长中。数据显示，19家公司上半年实现营收合计1339.43亿元，同比增长5.2%；实现营业利润合计36.37亿元，同比增长52.37%；实现归属于母公司股东的净利润合计26.49亿元，同比增长38.47%。分析人士表示，不少上市公司业绩超出市场预期。

　　其中，铁路钢轨扣件需求的大幅提升帮助晋亿实业上半年成功扭亏，从亏损274万元到实现9485.83万元净利。作为中国高铁龙头老大，中国南车二季度净利润翻倍，大超市场预期。另一业绩大幅提升的高铁产业链公司为永贵电器。专家预计，高铁将带动铁路基建、动车组、铁路信号、铁路配件、钢铁、水泥等众多上下游产业的发展，带动的产业链保守估计将超过两万亿元。

　　随着高毛利动车组及城轨出口批量交付，南北车产品结构得到改善，盈利能力不断提升，三季报均获得了高速增长。南北车在手订单连创新高，中国南车今年累计公布6次重大合同，金额总计1170.5亿元，北车今年累计签订重大合同金额达1209亿元。

　　而中国铁路总公司近日公布三季报财报，前三季税后亏损34.42亿元，负债35316亿元，负债率64.79%。三季报显示，当期铁总还本付息2015.52亿元，利息为330亿元。

　　在近一年多来，永贵电器、鼎汉技术、特锐德等高铁产业链个股均有停牌收购高铁产业类企业的行为。而时代新材更有收购德国采埃孚旗下的BOGE铁路配套类设备资产。与此同时，宝利来在日前也公告称将收购新联铁100%股权，从而切入动车组的后续维修、保养业务。也就是说，目前A股市场的高铁产业链的资产组合更为完整，从高铁前端设备一直到高铁设备后续维护，均有对应的上市公司，从而为A股市场参与者提供了全方位的投资组合。

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