TOTO上海罢工启示：劳动力廉价时代已终结

2014-05-10 09:24

　　有些人认为它会完全分散业务，从而改变由工业化所带来的城市化格局。按照这一逻辑，当每个村庄都拥有了随时可以生产各种部件的制造机器，大工厂将不再被需要。也许在一定程度上的确如此，但城市所带来的经济和社会效益远远不止将劳动力吸引到生产线上去。

　　另一些人则坚持认为，通过降低工厂对劳动力的需求，3D打印将削弱低劳动力成本、低工资国家的竞争优势，从而使得制造业大量“搬回”发达国家。这确实可能发生，但和其他地方的制造商一样，亚洲也准备好了迎接这项新的技术。而且，即使3D打印技术真的让制造业“搬回”了发达国家，它也不太可能创造太多就业机会，因为与标准制造业相比，它的劳动密集程度较低。

　　虚拟制造无人化

　　虚拟制造技术的广泛应用将从根本上改变现行的制造模式，对相关行业也将产生巨大影响，可以说虚拟制造技术决定着企业的未来，也决定着制造业在竞争中能否立于不败之地。作为一种新兴科技，虚拟制造技术是在计算机虚拟环境和设备现实环境中，同时进行的产品设计、制造、测试、运行控制、销售和管理的一体化模拟仿真过程。通过人机交互、虚实联动，可以在不消耗实际生产资源的情况下找出最优方案，从而缩短周期、降低成本、提高效益。

　　波音公司设计的777飞机是世界上第一款采用数字样机设计的产品，由5000名工程师用300万个原件，花了5年的时间创造出来(缩短了3年)，已成为虚拟制造从理论研究转向实用化的一个里程碑。波音787飞机项目可谓是目前数字化技术应用的经典项目之一，从研发设计到生产及生产保障，均全程采用三维模型和数字仿真技术。其下线仪式上并没有出现真正的飞机，而是以虚拟的方式标志着787的成功研制。

　　全球七大汽车集团已经广泛应用虚拟制造。福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司在新型汽车的开发中已经大量应用虚拟制造技术，大大缩短了产品的发布时间；德国汽车业应用虚拟制造技术最快也最广泛，目前德国所有的汽车制造企业都建成了自己的虚拟现实开发中心。奔驰、宝马、大众等的报告显示，应用虚拟制造技术，以“数字汽车”模型来代替木制或铁皮的汽车模型，设计发动机、车体、电气线路等，并进行有关分析和模拟数控加工及质量检验，开发成本最多可降低到原先的十分之一。