地铁
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苏交科、中粮工科、地铁设计……谁是成长能力最强的工程咨询服务企业?
本文为企业价值系列之一【成长能力】篇,共选取34家工程咨询服务企业作为研究样本。成长能力评价指标有营收复合增长、净利润复合增长、扣非净利润复合增长,以及经营净现金流复合增长,并以近五年经营数据作为参考
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【洞察】地铁新增运营里程长度不断增长 盾构机市场需求稳定增长
受益于国内地铁建设的稳定发展,我国盾构机市场需求呈现攀升趋势,在2020年达到500台,预计在2021年达到460台。盾构机是一种施工速度快,自动程度高、节省人工、不受外界气候影响,能够进行隧洞施工的设备
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深圳地铁9号线二期工程顺利开通 装备英威腾“芯”
12月8日,深圳地铁9号线二期工程正式通车。深圳市委、市政府、轨道办、地铁集团等领导出席开通仪式并试乘首列班车。随着9号线二期的开通,深圳地铁运营里程正式突破300公里,达到303.4公里。路网规模处于全国前列,应用多种创新技术,领先行业水平,深圳再次走向时代最前沿
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118亿!佳都科技中标广州地铁项目 AI落地获得重要实施空间
佳都科技是国内少有的同时具备自动售检票系统、站台屏蔽门系统、综合监控系统、通信系统四大城市轨道交通智能化系统解决方案和实施案例的厂商。
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北京12号线将成全球首条无人驾驶地铁 我国自主研发
中国铁路通信信号集团有限公司9日宣布,成功中标北京市轨道交通12号线工程信号系统项目,这也是全球首条互联互通无人驾驶地铁项目。
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西门子将为保加利亚新地铁线提供列车自动化控制系统
保加利亚索菲亚地铁运营商Metropolitan EAD已委托由西门子和波兰火车制造商Newag组成的联盟为保加利亚首都的新地铁3号线进行配备。
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无人驾驶地铁列车是否有安全保障?
中国制造的国内首列“无人驾驶”地铁列车,于2014年6月17日,在上海2014中国国际轨道交通展亮相。其最大的亮点是采用先进的全自动控制解决方案,无需司机操控,即可实现列车多种全自动操作。但是为什么现在的地铁列车仍配有司机?无人驾驶地铁列车安全上是否有保障?
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我国首列自主知识产权直线电机地铁列车下线
直线电机地铁列车是当今世界最先进的城市轨道交通移动的装备,它因采用了直线电机牵引技术而得名,与传统的旋转电机地铁列车相比有着工程造价低、爬坡性能好、噪音低、曲线通过能力强等技术和性能优势,比较适合于大坡度、转弯多、城市地质结构复杂的区域内运行
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创意发电:地铁的风也可利用 不用风叶也能发电
除了地铁站的气流,地铁行驶产生的振动也成为了李波团队的利用对象。他们设计了可以将振动能转化为电能的“质量块———弹簧”换能部件,通过列车车轮与铁轨之间的“相对运动”,采用压电式振动能转换方法,实现将振动能转化为电能的目的。
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