企业有起伏、行业有兴衰

作者：郝科科

编辑：阿木

风品：刘腾

来源：铑财－铑财研究院

虎虎生威，新能源汽车再迎开门红。

最新公布的1月销量数据显示，小鹏汽车、理想汽车交付12922辆、12268辆，同比分别增长115％、128％。哪吒汽车更是大黑马，交付11009辆，同比增长402％。

自然，背后大佬周鸿祎押对了宝。不过，也有意外之事。

2022年1月19日晚，三一重工发布公告，公司董事会同意梁稳根辞去董事长、董事会专门委员会职务，选举向文波、俞宏福担任公司董事长、副董事长，聘任俞宏福担任公司总裁。

消息一出，引发热议。

回望2021年，高举“为人民造车”的周鸿祎，之所以亲自下场造车，是受一位大哥感召。这位大哥就是梁稳根，原三一集团董事长。

据媒体报道，原计划退休的梁稳根，称碰上第四次工业化革命浪潮，领悟到用大数据、微服务和云计算等新技术给挖掘机联网的美妙，遂决定再大干十年。

然时隔不到一年，即从台前转向了幕后。

01

营利季度双降

行业下行期 “换帅”冷思

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当然，去留都是个人选择，无可厚非。然对一家工程机械龙头、行业头部上市公司而言，如此重大的人事变动，又影响几何呢？

公开资料显示，出生于1956年的梁稳根是湖南涟源人，毕业于中南大学金属材料及热处理专业，曾担任兵器工业部洪源机械厂体改办副主任。1986年3月至1991年7月，创办涟源特种焊接材料厂并任厂长，也就是三一前身。

2000年12月，“三一重工业集团有限公司”变更为“三一重工股份有限公司”，梁稳根出任三一重工董事长，自此任职20年有余。

2003年7月3日，三一重工在上交所挂牌上市。

公司主要产品是挖掘机、混凝土机械、起重机、筑路机械、桩工机械等。从收入20．9亿元，归母净利3．25亿元增至2020年的超1000亿元营收，以及154亿元净利，坐稳国内工程机械龙头。

可以说，三一重工一路稳优前行、做大做强，与掌舵人梁稳根密不可分。

根据三一重工公告，梁稳根辞职是为聚焦精力，投入到三一的战略转型。如数字化、智能化、新能源化转型等，以确保包括三一重工在内的整个三一集团长期保持竞争优势。

辞职后，梁稳根仍将继续担任公司董事。

一切看似变了，又好像没变。

只是，市场似乎不乏观望情绪。

1月20日，一位投资者股吧留言，“三一重工董事长更换，对于股价的影响是正还是负？”

1月20日起，三一重工股价连续四交易日下行，春节前最后一交易日1月28日收于20．14元，相比19日的24．35元，缩水约20％。

并不算多意外。过去两年里，也有“过山车”节奏。2020年2月7日，三一重工股价14．77元，2021年2月8日为44．37元，彼时市值约4000亿元。截至2022年2月10日收盘价21．21元，市值1801亿元。一年缩水过半。

要知道，就在2021年，梁稳根曾豪言：三一重工市值达到万亿元，奖励“金牌员工”每人 500 万 ＂。

三一重工发生了什么？万亿目标是否笑谈？

拉长维度，这家千亿龙头不乏心路浮沉。

2008年，受“4万亿”计划刺激、各地基建快速发展。2009上半年，国内挖掘机销量同比增长2517 ％。

挖掘机变成印钞机，市场繁荣将三一重工推向巅峰。2011年，梁稳根以700亿财富成为中国大陆新首富。

然好景不长。2012年开始，机械工程行业步入衰退期。高速增长、疯狂扩张的后遗症反作用汹涌。也是这一年，三一与中联重科爆出商业间谍战。

2012年至2016年，三一重工扣非净利润分别减少36．5％、52．08％、89．45％、130．76％、300．84％，其中2015年及2016年分别亏损0．78亿元、3．13亿元。

期间，梁稳根曾试图进军过手机市场、汽车业务，还涉足过保险、汽车金融等。

庆幸的是，2016年后市场开始转暖。2016年全行业营收4795亿元，同比增长4．93％。三一重工营收232．8亿元，净利润2．03亿元，同比增长46．81％。2017年至2019年，公司扣非净利润分别同比增长670．02％、237．83％、72．44％。

2018年，梁稳根发布三一集团“数字化”转型战略，将其定性为一场变革。要么转型升级成功 “翻身”，要么失败“翻船”。

2020三一重工迎来大年，营收993．42亿元，同比增长31．29％；净利154．31亿元，同比增长36．25％。Off－Highway Research数据显示，2020年其共销售98705台挖掘机，占据全球市场15％份额，首夺全球销冠。

看似成功已近在咫尺。然2021下半年，工程机械业再次遇“冷”，销量持续下滑，行业悲观情绪逐步抬头。

折射到三一重工：2021前三季，营收877．18亿元，同比增长20．34％；实现净利125．67亿元，同比增长0．91％。而第三季营收205．9亿元，同比下降13．14％，归母净利24．93亿元，同比下降35．32％。营利双降，影响可见一斑。

三一重工解释称，主要受国内下游需求走弱、去年超补偿反弹高基数影响，公司收入增速下降，产品结构发生变化；同时公司持续推进数字化国际化、电动化战略，加大了人才和研发投入。

改变调整，是必须急迫的。

鸿鹄研究院《2021年工程机械行业白皮书》显示，2021年是工程机械行业迎来显著边际变化的一年，疫情后宏观经济逐渐复苏，国内经济面临三重压力：需求收缩、供给冲击、预期转弱，设备销量呈前高后低态势，而由于疫情还未消退，2022年仍将继续延续弱势格局。

不难发现，工程机械市场周期性较强，从业者抗风险力亟待提升。

那么，营商环境仍未好转、行业仍处下行调整。在此关键时刻，曾带领三一重工乘风破浪的关键人物退居二线，利弊如何？是好事还是坏事呢？

02

剑指数字化 一场硬仗

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留给时间作答。

实际上，早在2021年末就有调整迹象。11月，梁稳根之子梁在中辞去董事一职。10月，肖友良申请辞去董秘职务。

当然，新变化也或是一个改善信号。可以肯定的是，续任者担子不算轻。

公开信息显示，向文波也是三一系元老之一，1991年进入三一系工作，长期担任三一重工总裁。俞宏福曾任阿特拉斯工程机械有限公司总经理等职，2006年加入三一重工，并担任三一重机董事长，成功推动挖掘机械跻身全球销冠。

一线经验丰富，是加分项。

不过，对于驾驭三一重工这样的千亿巨头，尤其身处行业下行、转型关键期，往往牵一发动全身，须慎之又慎、动作精准。

方向远比努力更重要。

行业分析师于盛梅表示，对三一重工来说，行业下行环境不可控，但技术、战略却是最大的可控变量，如何做好长期战略，抓住潜藏商机，如何专注电动化、自动化、数字化的技术转型与产品研发，真正打好智能制造这张王牌，或才是决定三一重工走多远、走多稳、突破困局的关键。

三一重工相关负责人曾表示，目前工程机械行业面临很大的变革机遇，数字化、智能化、新能源化（含电动化、氢燃混动）转型将是重中之重，还有一些新业务、新技术的考虑，这些战略落地是公司未来继续在产业升级浪潮中长期具备核心竞争力的重要举措。

不是说说而已。

2021年5月，三一重工推出新一代的智能挖掘机。时任总裁的向文波表示，未来，工程机械行业的发展方向是电动化、智能化，而三一重工也将加速数字化转型，未来五年目标是实现销售3000亿元。

2021年9月，世界经济论坛（WEF）发布新一期全球制造业领域灯塔工厂名单，三一重工北京桩机工厂成功入选，成为全球重工行业首家获认证的灯塔工厂。

值得注意的是，北京桩机工厂背后依托的“数字化转型新基座”，就是树根互联根云平台。其目前已连接超90万台的高价值工业设备，设备类型超5000种，资产总额超7400亿元，为超60个国家和地区的工业企业提供全价值链数字化转型服务。

成绩背后，自2018年启动数字化转型以来，三一集团灯塔工厂建设已投入150亿元。

不难发现，三一重工正朝着正确方向挺进。虽然不乏挑战难度、不乏不确定性，但核心价值、核心竞争力即在于此。

翻身亦或翻船，2022年，新班子带领下的三一重工，绝对是要打硬仗的节奏。

03

竞品咄咄逼势

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不打也不行。

放眼市场，除了行业下行压力，竞争“内卷”已经开始。三一重工，并不是独孤救败的存在。

以山河智能为例，自动化生产之余，其研发出智能施工信息化平台，引导用户用最佳操作方式施工。以智能挖掘机为例，能做到足不出户，控制千里外的无人驾驶挖掘机施工。

老对手中联重科，也不省心。

2021年9月，中联重科总投资1000亿元的“中联智慧产业城”在长沙高新区开工。

中联重科称，建成后改城将成为全球智能化程度最高、规模最大、品种最齐全的工程机械综合产业基地，能做到每18分钟下线1台起重机，半小时下线1台混凝土泵车……

徐工集团，亦有咄咄逼势：

2021全球工程机械制造商50强榜单显示，徐工集团已经由 2020 年的第 4 位上升到第 3 位，连续 2 年超过三一重工。

庆幸的是，徐工集团尚未整体上市。否则，三一重工 A 股 ＂ 机械一哥 ＂ 的位置能否坐稳还是未知数。

行业分析师李晨表示，中联重科注重的是农业机械化方向，并积极在城市环卫领域和农业领域布局。农业领域前景广阔，衍生领域也市场巨大，整体价值、后续成长是否会比徐工、三一更高值得考量。

04

三化未来 再造雄心

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当然，大市场才有强竞争。

一路走来，三一重工成为A股机械一哥，也是核心实力打底。

早在2006年，三一重工就开始海外建厂。目前已在印度、美国、德国、巴西等地拥有自己的工厂。得益于本土化战略，在一众竞品中，三一重工品牌竞争力更具优势。

以挖掘机为例，三一重工市占率达23％，连续10年蝉联销售冠军。2020年挖掘机产量超9万台，居世界第一。

截至2021年12月31日，三一挖掘机产品年销量破10万台。其中，三一挖掘机在国内销售近7．8万台，市场占有率首次超过30％；国际销量突破2．2万台，实现翻倍增长。

1月至11月，其海外销售挖掘机2万余台，累计海外销售额超100亿元，两项数据均创下国内工程机械行业新纪录。

值得注意的是，这些成绩基本都在俞宏福治下完成的。随着其跻身三一重工总裁，后续海外业务走势，更值投资者关注。

也必须再上一个台阶。

放眼2021，高端制造出海是我国产业经济的一个亮点。同时，如上文《 白皮书 》所言，国内经济面临三重压力：需求收缩、供给冲击、预期转弱，国内工程设备销量呈前高后低态势，2022行业弱势依然延续。由此，更突显做大海外市场的战略性、急迫性。

聚焦三一重工，2020年海外收入占比14％，2021年上半年占比19％，2021年前三季占比20％，虽持续提升，但总体占比依然有很大提升空间。

在向文波看来，三一重工目前主要市场还在中国，本质上还是一个中国企业。要成为世界级大企业，国际化是必经之路。“希望在未来3到5年，在海外再造一个三一重工，在经营上实现百亿美元的销售收入。”

方向点赞，再造决心点赞，只是靠啥实现？

2022年1月18日，三一集团官网发布新闻：新的一年，三一更将全力实施好数字化、电动化、国际化“三化”战略，不负殷殷期盼，朝着世界500强进发。

或许，三一的未来，就藏在上述三化转型中。

正如向文波所言，“或许当大家认为三一重工是一家软件公司时，我们就转型成功了。”

企业有起伏、行业有兴衰，没有一个冬天不会过去。关键在于，以什么样的代价度过？何时度过？

2022，三一重工不缺看点。

本文为铑财原创

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       原文标题 : 三一重工“换帅”利弊 一场数字化硬战