全球汽车快讯 据外媒报道，中国正致力于推动新型冠状病毒疫情的防控工作，但该疫情却在韩国与日本爆发，这意味着中国工厂或许将面临第二轮停产风波。

由于该疫情像流感一般，在韩国与日本蔓延，导致部分制造商暂时中断了生产运营，很可能导致发往在华工厂的备用件数量减少。

作为该疫情的重灾区，中国新确诊病例的人数呈骤降趋势，中国政府机构也放宽了出行限制，鼓励商业机构重新营业。

但对于中国的制造业经济而言，来自于韩国与日本的进口品将在电子类产品的制造及组装等领域内发挥重要作用。

北京研究机构——龙洲经讯（Gavekal Dragonomics）的分析师Dan Wang表示：“少数部件的缺失将导致整个生产流程的中断。因此，若日本与韩国企业无法供货，富士康等装配企业将愈发头疼。”

作为苹果手机iPhone的制造商，富士康于今年2月末表示，公司旗下的主要在华工厂已经重启生产工作，该企业发出预警，由于今年疫情的影响，其收入将受到冲击。对于路透社的采访问询，富士康尚未置评。

本次疫情导致全球有逾3000人病故，而全球累计确诊人数高达92095人，现存确诊人数40657人（截止至编译时的数据），绝大多数患者在中国境内。韩国是第二大疫情重灾区，累计确诊病例人数为5186人。此外，日本也有近千例确认病例，其中绝大多数来自于停靠在东京附近钻石公主号游轮上的隔离人群。

本周一，有家私人机构的调研结果显示，本次疫情使得中国工厂遭受了有史以来最严重的一次停产，因为中国政府要求工厂关停，防止疫情进一步蔓延。

若韩国与日本的疫情持续恶化，分析师表示，目前勉强复工的中国工厂或将再遭重创。

中国占到韩国海外总发货量的近四分之一，去年从韩国进口的半导体数量市值高达640亿美元（约合4462．4亿元）。此外，还有价值数十亿美元的液晶显示屏（LCD）和手机备用件。

中信证券（CITIC Securities）在一份报告中透露：“若疫情爆发后其规模持续升级，由于日本和韩国是中国重要的贸易伙伴方，工厂关停、物流停运、出口量缩减将直接对中国上游、中游和下游企业的供货造成冲击。”

现代汽车、三星电子等主要的韩国出口商关停了旗下的部分工厂，因为其员工的病毒检测结果呈阳性，而乐金显示器（LG Display）也关闭一家显示器模块工厂，其消毒工作持续到本周二。

尽管部分公司已恢复运营，但中国的许多小公司仍竭力寻找足够的工人来运营工厂，该疫情使得整个东南亚的工厂都遭遇了这类问题。

龙洲经讯的Wang表示：“尽管中国的疫情情况看上去有所改善，但日本和韩国的疫情发展态势却越来越糟，对中国公司而言，无疑是雪上加霜。”

韩国的食品包装机械制造商——Eulsung Auto Pack的首席执行官Oh Pil－jae向路透社透露，该公司在华东地区苏州市有家工厂，由于今年春节假期延长，该公司无法及时实现复工。

该公司从苏州工厂进口部件，然后在韩国工厂进行组装，制造自动封装机，该款产品将被出口到近十个国家。

该公司共有50名工人，近三分之一的工人采取轮班制来维持工厂的运营。

Oh表示，由于物资紧缺，公司甚至无法按照政府要求，保证每天向旗下工人提供两个口罩，而医药用品都被调拨到医院了。

他表示：“由于工厂内有韩国人，其他工人尚未返回。”此外，旗下工人中，反韩情绪日渐高涨（担心被传染）。

Oh表示，公司正考虑采用一劳永逸的方法，将苏州工厂迁往韩国本土，但该举措的代价相当高昂，且需要耗费8个月才能完成，这意味着苏州工厂的中国工人可能失业。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自路透社）