侵权投诉

搜索
更多>> 热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

汽车注塑模问题异常及解决方案

2019-07-13 09:06
模人教育
关注

分析:经3次方案验证,断定为骨位困气,产生真空与后模抱紧。同时增加的顶针未加到受力点位置

解决方案:后模增加排气镶件,骨位交点位加排气针。同时骨位主要受力点增加两支丝筒

原因分析:1.背面BOSS柱子的加强筋位与柱子一样高,高度为12MM. 柱子筋位披锋,火花纹。

2.弹针弹出距离太短,只有8MM。

3.内边的斜度太小,只有7度。而且周边R角包住。

解决方案:1.BOSS柱子加强筋位减短至6MM,且重新做镶件解决披锋及火花纹抛光,砂纸#600.

2.弹针背面斜度加大,延长顶出距离至12MM.

3.内边缘加直推块顶住筋位边,尖角加R0.5.目的不让产品粘斜顶

预防措施:前期对弹针顶出行程及产品的出模变形对比,制作要做到筋位无披锋,无火花纹,顺利出模。

原因分析:模具过大,左右摆动,封胶斜度小于精定位斜度。

解决方案:1.两端分型斜度由1度改大到3度。

2.尖角分型位置增加两件镶件,以到达方便修披峰的效果

原因分析:开模时产品变形造成1.2的倒扣量。

解决方案:与客户沟通产品出模斜度加大,预留1.5MM的产品预变形量,产品做预变形缺口。

原因分析;产品顶出不平衡,镶件排气不良,后模包紧力过大

解决方案;1、将模具增加直顶,直顶需做管位挂台,2、增加镶件排气

更改方案:1. 后模芯红色面做0.25深的倒扣纹

2.   顶块中心碰穿位置做2MM排气孔

预防措施:设计前期顶块镶件中心位置做排气孔

更改方案:1、斜顶筋位中心做2支排气镶针,装配无干涉的利角改成0.5的R角

2、斜顶筋位省模省到800#

预防措施:设计前期斜顶做排气镶

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号