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深度调查:终将走向分化的仓储物流供应商们

就在上个月德国斯图加特物流展期间,我们做了一期物流行业的推送,主要立足制造企业仓储物流环节的现状,对上游仓储物流设备或方案供应商的发展趋势做了简单探讨。

为此我们采访了物流产业链的不同厂商,包括设备零部件供应商、整机供应商以及系统集成商,也与一位一直工作在物流行业一线的“老兵”进行了深入讨论,通过交流,我们发现,他们对于未来发展的理解其实不尽相同,甚至与我们平时熟悉的制造企业发展模式大相径庭。

鱼龙混杂是市场发展初期的正常现象

早在之前一篇文章中我们就提到过,目前制造业仓储物流领域存在着严重的同质化、低端竞争的现象,近年来正值传统生产管理模式向现代管理技术转换的关键阶段,生产经营模式转变需求迫切,而新技术还没有跟上步伐,在入门门槛不高的物流行业,涌入了一大批并不那么专业的企业,试图抢占市场,造成了鱼龙混杂的恶性竞争。

面对这一现象,行业厂商们的想法差不多:没有必要过于悲观。

纵观全球,我国产业门类较为齐全,仅就制造行业仓储物流而言,就有这广泛的细分产业,所以市场空间还是较为广阔的。

立足仓储物流环节,从原料进入车间流入产线,再到成品输出,不同行业的需求不同,随着智能制造的推进,正不断深化,因此对于仓储物流行业供应商来说,依旧有着可观的市场。而且,现有发展模式的弊端已经逐渐显现,懂工厂、懂行业、懂工艺的供应商正迎来春天。

国内外差距显著,但并非绝路

不宜妄自菲薄,更不应盲目自信。

就发展阶段而言,国内仓储物流起步晚,远不及国外成熟,相应的,无论是设备厂商还是集成商都存在不足,有待成长。

首先从设备厂商方面来看,国内厂商的迅速发展值得肯定,但在关键技术领域,如传感器PLC等核心零部件,依旧是国外厂商的天下。

这一点很多厂商都有着清晰的认识,立足AGV运动控制,深圳大研工控总经理赵先生就指出:“国外工业自动化进程早于国内,所以进口产品在功能、性能和可靠性上都较国产产品要好,尤其是运控算法和对接国际标准方面。很多厂家设备开发阶段往往使用进口产品,是为了减少运动控制产品环节问题,确保设备开发的成功率,但设备一旦进入市场就必须适应残酷的市场在成本上低头,这对于国产产品来说是机遇。”国内与欧美设备差距显著,对于高需求的企业,自然更多地选择欧美系设备,但我国依旧有着数量众多的中小企业,这对于国内供应商来说大有可为。

在当前发展竞争阶段,很少有国内厂商有余力将算法做好,这是国内外物流设备差距较为显著的地方。然而,依旧存在部分实现了技术自主的厂商颇具前瞻性,例如仙知机器人就掌握了移动机器人的核心算法技术,并拥有丰富的项目经验,能够为有移动机器人需求的企业以及集成商,提供场景化应用的产品、技术和解决方案。

深度调查:终将走向分化的仓储物流供应商们

仙知机器人在三一重工风电设备车间的应用

有机遇的地方自然不缺乏挑战,相信在需求的倒逼下,相信国内设备及零部件厂商能够迅速成长起来。

从集成商的角度来看,设备选型问题大大弱化,但在关键的路径规划软件方面,依旧与国外厂商差距较大,这与国内企业数字化发展参差不齐有关,缺乏数据、受到项目束缚,导致研发动力不足。

相对于国外对于效率的敏感性,国内很多用户企业的精益化需求水平并不高,经验不足,甚至有很多企业拿不出数据,对于智慧物流来说还缺乏很多“前车之鉴”。而且,很多国内集成商远远达不到成熟的标准,要么是从设备转变过来,知识库积累不足,软件开发有所欠缺;要么是本身做软件的厂商缺乏对设备执行的了解,缺乏项目经验,这都造成了软件层面的差异。

同样的,这也是行业发展的必然竞争过程,我们应当以动态的眼光看待,随着项目的不断积累,相信会有聪明的集成商摸索出适合自身的发展之道。

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