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品质差、价格战 中国物流行业陷入市场乱象

导读: 然而在“舒坦日子”的背后,与其他新兴产业的命运相似,中国物流产业还没来得及“后来居上”,就陷入了内部恶性竞争的市场混战当中。

中物联数据显示,2018年1-11月份全社会物流总额257.9万亿元,按可比价格计算,同比增长6.7%,增速比1-10月回升0.1个百分点。与此同时,工业物流需求发展动力转换力度不断增强,1-11月份,分行业中高新技术和装备制造业物流需求保持领先,医药工业物流总额增长近10%,计算机工业物流总额增长13%。

“中国物流行业的春天到了。”在近年来物流行业飞速发展的背景下,不少人发出了这样的感叹,过去的2018年也是一样,尽管受宏观经济影响增速放缓,但整体依旧稳中有进,一片繁荣。

然而在“舒坦日子”的背后,与其他新兴产业的命运相似,中国物流产业还没来得及“后来居上”,就陷入了内部恶性竞争的市场混战当中。

“趋之若鹜”是病,得治!

与其他行业相比,物流行业准入门槛相对较低,在近年来的迅猛发展下,一大批设备厂商及集成商如雨后春笋一般涌现,争先抢占市场。

然而欲速则不达,原本起步时间就晚,技术尚未成熟,在不同领域企业涉足后,市场更加混乱,“品质不行,低价来凑”这极大地影响了用户的判断,特别是对于体量不大的中小企业来说,真正高性能的设备往往得不到充分关注,行业氛围浮躁,由此形成恶性循环。

在上周的斯图加特物流展中,德马科技总裁卓序在接受媒体采访时就曾表示:“在这次展会中不难发现,在较为正规化的国外市场,相对于价格,性能和质量更受重视,很多国产物流设备也受到了国外用户企业的青睐。”

由此可见,健康的市场环境对于整个物流行业的发展至关重要,作为行业上游企业,不应当盲目涉足新兴领域,应当结合自身条件,充分发挥优势。

那么着眼当下,物流行业里有哪些“有利可图”的机遇呢?

智能物流设备市场广阔

“工欲善其事必先利其器”在国内,智能物流设备最初大都应用于电商物流的工作现场,他们往往代表着整个行业的前沿水平。

而在电商物流的催化下,智能物流设备如今也开始出现在制造车间,并且大有可为。

在生产过程中的“机器换人”浪潮过后,物流环节的“机器换人”也如火如荼地开展。

然而,尽管相对于快递物流,生产企业内部物流更加单一、标准,但其对于可靠性的要求以及现场的复杂程度不容小觑。

有用户反映:智能物流设备引入后,由原本的人力物流转换为设备物流,但人力成本丝毫没有减少。虽然工人从耗费力气的物流工作中解脱出来,但这位“机器伙伴”的自动化程度显然有待完善,很难脱离人员的看管。

痛点:难以逾越的技术壁垒

就国内物流设备整机来说,技术还远不够成熟。而且对于芯片、运动控制系统以及核心的传感器仪器仪表等都无法摆脱对于国外技术的依赖,自主产品的稳定性、反应速度以及精度等均有待提高。

对此,相关物流设备供应商应当着力加强研发能力,提升产品竞争力。多向国内包括菜鸟、京东、苏宁在内的电商物流取经,特别是在新技术的引入方面,加强与如百度、华为等技术平台的合作,在如智能路径规划、无线通信等功能中占得先机。

互联+融合——把握增长点的关键

然而,除了智能化设备,生产现场的环境也是决定物流能否实现智能化的关键。

尽管我国制造业已经全面进入数字化,但依旧有相当一部分企业的数字化并未完成,由此导致信息不对称,库存积压严重、仓库管理水平低下等问题屡见不鲜。

不同企业、不同行业的生产现场以及数字化程度都不尽相同,这给物流设备厂商以及系统集成商出了不小的难题,无论是从设备安装调试、路径布置安排还是整厂物流系统的设计,没有经验积累以及必要行业knowhow很难满足用户的需求。

痛点:物流与制造的无缝融合

智慧物流服务于智能制造,那必然离不开制造,物流设备与制造设备的交互是绕不开的话题。而由于起步较晚,国内物流厂商积累的行业经验有限,加快智慧物流在制造行业的落地,物流行业集成商与制造设备集成商的合作必不可少。

现如今,物流设备供应商已经普遍向着集成商转变,在此过程中,与制造设备供应商的合作也逐渐成为趋势。依托制造设备集成商对于行业的了解,智慧物流的落地正变得游刃有余。

结语:“泡沫化”和“去泡沫”是几乎每个发展中的行业必须经历的过程,市场乱象的混沌中,依旧有很多国产品牌稳扎稳打,不断夯实自身技术实力,相信乘借中国物流发展的东风,他们能够腾飞在世界的上空。

作者:gongkong刘婷

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