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采埃孚佛吉亚合作研发4级自动驾驶概念舱 左右驾驶位可灵活切换

导读: 采埃孚(ZF)与佛吉亚(Faurecia)为无方向盘、无踏板的全自动车辆(4级自动驾驶车辆)合作研发了操作和显示器概念驾驶舱,名为创新风驾驶舱(Trendsetting Cockpit)交互显示器,目前还是一个静态显示组件。

据外媒报道,采埃孚(ZF)与佛吉亚(Faurecia)为无方向盘、无踏板的全自动车辆(4级自动驾驶车辆)合作研发了操作和显示器概念驾驶舱,名为创新风驾驶舱(Trendsetting Cockpit)交互显示器,目前还是一个静态显示组件。

该概念舱允许驾驶员即使在手动驾驶时,都可通过中央控制台的控制杆来决定驾驶位。屏幕显示和操作概念舱提供了高度的灵活性,并简化了驾驶时的操作。

采埃孚的合作公司佛吉亚,特别研发了驾驶舱设计以及交互概念。转向、加速和制动由在后台运行的驱动器执行,从车辆的中央电脑采埃孚ProAI(采埃孚与英伟达的合作产品)接收命令。采埃孚于2017年推出了ProAI,因其开放式结构,该电脑可扩展,其硬件组件、网联传感器组、评估软件以及功能模块都可适应不同需求以及不同的自动化程度。

如果驾驶员选择手动开车,可以使用创新风驾驶舱中的集成操作杆来完成此操作,只要用一根手指就可完成加速、制动以及改变方向。为全自动轻型商用车设计的采埃孚佛吉亚控制概念舱,可让驾驶员选择坐左前驾驶座还是右前驾驶座,为各种情况带来诸多好处,比如乘客可在任意时间选择方便的上车方式。轻型商用车和厢式货车制造商不再需要为不同市场生产左驾驶座或右驾驶座车型,生产复杂性降低,因此,也可从中受益。

创新风驾驶舱显示组件中的转向指示器、喇叭和雨刷等辅助驾驶功能,也可通过安装在中央的触摸屏从车辆前驾驶座的任意一侧激活,传统的操作和设计元素不复存在。

采埃孚和佛吉亚根据驾驶员所选座椅,在仪表板的左右两侧配置了两个额外的屏幕,可以以任何方式使用,如,在全自动驾驶期间,可显示重要的驾驶数据或执行任务。此外,没有方向盘就不会阻挡视线,也不会访问不了屏幕。

作者:余秋云

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