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瞄准发达国家 上汽大通为何能代言中国制造的“高级感”

不仅如此,上汽大通还是目前唯一一家通过工信部39号令的燃料电池车生产企业,并推出了中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80。以“氢燃料技术”为核心,这款燃料电池车具备了技术先进性、超长续航、绿色环保、环境耐受性强、安全可靠等诸多技术优势,让真正的绿色出行触手可及。

工信部发布的2017年第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,上汽大通的FCV80位列其中,这是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型。

当前,上汽大通正加快新能源业务链的整体布局,不断优化成本,加快平台纯电动车和插电式混合动力汽车后续产品的开发和改进,预计“十三五”期间将在新能源车市场达到20%以上的占比。

作为中国最早将燃料电池产业化的企业,上汽大通新能源产品已经进入欧洲市场,后续还将陆续进入英国、法国等海外市场。

欧洲各国致力于减少碳排放、推动新能源车辆的投放。2010年以来,欧洲新能源车市场发展迅猛,尤其是法国市场,新能源车的销量5年累计翻了5倍,总市场容量未来将突破一万台。

“欧盟非常鼓励绿色新能源,像伦敦在2020年会有一个要求,就像国内的‘黄标车不能进城’,更严格的标准带动了我们新能源的需求,我们的产品就是为了应对这个趋势和竞争。”上汽大通欧洲区域负责人表示。

为了符合国际绿色环保需求,上汽大通在新能源方面进行了技术路线全线布局。在欧洲市场,2017年4月,上汽大通携V80和旗下新能源产品EV80、EG10亮相英国伯明翰车展,实现了“蓝海”的突破。

在英国举办的2017年度Green Fleet大奖赛中,上汽大通凭借新能源产品EV80荣获了组委会颁发的“最佳轻型商用车制造商”大奖和“年度最佳EV制造商”推荐奖,打破了此前欧美日系车企垄断该领域奖项的局面,实现了中国品牌的“弯道超车”。

笔者了解到,上汽大通已全面覆盖纯电动车、插电式混动和燃料电池技术路线,而且因为国际市场的需求,其早就打造了全车系布局的国五排放,并积极布局全车系国六排放。

多位业内人士和专家均表示,新能源汽车与信息技术相结合,使车辆获得联网化、智能化、电动化的现代特质,使其成为揉合多项新兴技术的最佳载体。可以预测,在增强高速公路安全、缓解交通拥堵、减少空气污染等领域,汽车行业的新能源技术将给人们的生活带来空前影响与颠覆性的改善。

从宽体轻客的推出,到MPV、皮卡、SUV、房车以及新能源等产品线的逐渐延伸,上汽大通已经进入了不同的市场品类,并在每个细分市场都取得了亮眼的成绩。

据悉,下一步,上汽大通将加快新能源业务链的整体布局,包括平台研发、市场营销、核心技术等各环节,提升新能源产品销售比例,以应对未来的市场竞争。

“高级感”第三步——紧跟趋势加码智能化

智能制造是中国制造2025战略的主攻方向。信息技术、智能技术成为改变传统制造业的变革力量,联网化、智能化无疑是汽车产业未来转型升级的重要一环。

在这样的产业竞争环境下,决定成败的关键不再是设施规模、低劳动力成本等因素,技术管理软实力和科技创新能力对竞争力的贡献更为突出。

上汽大通敏锐地认识到了这一点。“我们将通过聚焦电动化、网联化、智能化和共享化加速创新,探索差异化竞争、打造海外市场竞争优势,不断扩大在核心市场的品牌影响力,成为有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司。”上汽集团总裁陈志鑫表示。

在智能化发展尤其是智能驾驶技术上,依托于前瞻技术研究,上汽大通在环境感知、控制算法、仿真测试等技术领域达到了国内领先水平。

上汽大通为京东研发的无人驾驶支线物流车已于9月成功进行路演测试。通过搭载的雷达、传感器、高精地图及定位系统,在行进过程中,即使是150米外的障碍物也可以被提前探知,并且有足够的时间重新进行道路规划与障碍规避。

这款车型是结合无人驾驶功能、感知系统和新能源等前沿技术武装的全新智能产品,旨在解决未来应用广泛的城市内物流运输需求。

此外,上汽大通G10 PLUS在中高配车型上还使用了上汽阿里斑马车载智能互联网系统,能够自动规划线路,寻找路线周围的加油站、咖啡馆以及餐馆,甚至语音控制包括空调、导航、蓝牙在内的诸多车内应用。

G10 PLUS配备的Touch-free智能感应尾门,只需用脚在车底侧面轻扫就能打开,尾门智能防夹设计能够避免意外风险,充分体现了智能化带来的良好体验。

2018年,上汽大通还将推出基于结构化道路、定制化场景的无人驾驶商业化应用解决方案,并逐步拓展到工业园区、港口等商业应用场景中。

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