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【盘点】2017年工业自动化行业十大新闻

2017-12-12 11:12
心科技
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6. 日本制造业史上最大破产案!高田公司破产

6月29日,因缺陷气囊破裂问题陷入经营恶化的日本高田公司,正式决定申请破产保护。据估算高田负债总额将超过1万亿日元,约合人民币614亿元。这将成为日本制造业史上最大一宗破产案。

气囊问题发酵近10年,致全球17人死亡。高田气囊最初的问题始于2000年前后,早期由于没有受到足够的重视,仅本田在2008年召回过4000辆气囊问题车型。而在2009年之后,随着调查的深入,越来越多的企业宣告召回旗下产品,而数量甚至达到了以千万为计数单位。

连国内市场也没有躲过问题气囊的侵害,根据中国质检总局统计,2015年我国汽车总共召回554.85万辆,其中因高田气囊召回的日系车就超过253万辆。

今年2月,高田公司承认在对美销售问题安全气囊中存在欺诈行为,并同意支付10亿美元罚款。据美国司法部表示,在过去的十多年间,高田公司一直持续系统性地篡改与产品安全相关的关键检测数据。

一系列的召回和赔偿,最终让高田不得不走上破产保护的道路。

到目前为止,召回以及其他成本已经使高田在过去的三年里一直处于亏损状态,并被迫出售子公司来支付罚款和其他债务。截至2017年3月末,高田的负债总额超过1万亿日元,创下日本制造业史上最大的负债规模。

根据重组计划,高田申请破产后,公司将拆分为新、旧两个公司。新公司将继承高田健全的安全气囊和安全带等核心业务,以1800亿日元(约110亿人民币)的价格转让给中国宁波均胜电子旗下的美国子公司百利得。而旧高田公司则负责承担全部债务并进行债务清算。

资料显示,百利得的母公司宁波均胜电子成立于2004年,2016年斥资9.2亿美元收购了百利得,2011年后接连收购了电子和机器人等领域的欧美主力汽车零部件企业。

均胜电子26日发布的早间公告称,KSS拟与高田签订《谅解备忘录》,所涉及具体事宜尚需KSS与高田另行签订正式协议,最终协议能否签订取决于公司后续尽职调查及谈判,并需要与全球主要的14家整车厂商以及高田破产管理委员会达成一致,因此相关事宜存在不确定性。

OFweek视角:

由于全球安全气囊市场垄断在为数不多的几家企业手中,作为行业第二的高田正式启动破产程序后,全球安全气囊市场面临洗牌。高田曾经的竞争对手百利得,总市场份额有望翻倍,进一步提高话语权。

不光高田公司破产后被中资企业收购,近年来,不少经营不善的日企、德企都被中资企业收购。

这在一定程度上显示了中国的崛起,收购日企、德企正成为一种趋势,但在收购过程中也要理性选择、趋利避害。

7. 广汽菲克汽车工厂机器人53秒打上148个焊点

广汽菲克广州工厂的焊装车间一共配备了440台焊接机器人,实现了100%的自动化焊接。指南者的白车身高强度钢比例为64%,强度最高的热成型钢板屈服强度为1300MPa。

100%的焊接自动化率也使得广汽菲克广州工厂制造出的自由侠和指南者在质量稳定性上会优于自动化率较低的工厂。毕竟,和人比起来,没有情绪、不知疲倦的机器人焊接起来更为精准稳定。

除了实现100%自动化焊接外,该焊装车间还采用了机器人视觉涂胶系统,利用摄像头去监控涂胶位置和宽度,保证涂胶质量。通过在板件之间涂覆密封胶和结构胶能够增强整车的密封性能和结构强度。

图中的是焊装车间的总拼工位,在该工位,车身底板、侧围、车顶横梁等部件会通过焊接结合为一体,形成一个完整的白车身框架。总拼工位一共有18个机器人。车身在该工位停留的53秒时间里,机器人会在车身上打上148个焊点以固定各部件的相对位置。

OFweek视角:

广汽菲克广州工厂在2014年6月18日正式奠基,用了18个月时间完成一期项目建设。一期项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间以及质量中心,年产量可达16万辆。

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