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波音才是AR之父 |谷歌眼镜造飞机还有多远

2017-07-05 08:55
潇纵
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2016年,高盛发布了一份名为《VR与AR:下一个通用计算平台竞赛的解读》的行业报告,报告认为虚拟现实(VR)技术和增强现实(AR)技术将成为继计算机和智能手机之后的下一代计算平台,现有电子市场很可能将被重塑。到2025年,VR和AR的软硬件年销售额将达到800亿美元,如果解决了电池问题,年收入更可达到1820亿美元。

报告发布之后,AR仿佛一夜之间进入了公众视野。实际上,AR技术并不是一个新兴概念,早在20世纪60年代末,就有科学家进行过增强现实技术的探索。而且AR(Augemented Reality)这个词的诞生还和航空有关,是由波音的工程师而创造。

波音使用AR技术提高装配线束的效率

1990年,波音启动了777飞机的研制工作。由于777采用了全新的航电、飞控、起落架等设计,需要在飞机上安装大量的航空线束。这些线束对于飞机来说,好比人体上的神经系统和能量传递系统,不仅提供传统的配电功能,还是各类系统的信息传输保证。线束的安装位置必须准确快速,一方面要保证各类线束之间彼此不产生干扰,另一方面也要避免被外界的信号干扰或者干扰外界的信号。

图1 飞机内部复杂的航空线束

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