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数字化厂里的黑科技:增强现实+机器自动化(图)

2016-09-01 11:10
冷血の爱
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  作为汽车界的大佬,奔驰一直走在许多品牌的前列,而在数字营销领域,奔驰同样有着自己的一番作为。 数字化贯穿于设计和生产制造阶段。

  不过工业4.0一直是个相对比较抽象的理论基础,大家都在谈,但实际在做的人却很少,应用到汽车的生产制造中就更少了。 在设计阶段,光是空气动力学设计时就利用软件和算法尝试了超过300种的模式,并且能够借鉴各种车型的设计,大大缩短研发周期,这就是数字化的力量,传统过程中则要更复杂的流程。 计算机干了更多的原本需要实际去落地的工作

  不少人其实都有这样的误区,认为工业4.0中硬件是最重要的部分,德国能够首先提出这个概念,就是因为生产设备先进或者工业机器人的普及。 反倒是这些企业生产中用的软件系统,以及如何融合信息化技术和生产设备的方法很少有人关注

  没有数字化硬件再好也没用。 在工业4.0中,先进的硬件设备作为基础设施必不可少,但更多的需要对于制造流程的整合、人和生产工具的配合、、数字化和硬件设备的搭配、。 只有做到了这样,才能实现智能化的工厂、服务、生产、物流、

   Augmented Reality-增强现实技术

  增强现实技术,不仅展现了真实世界的信息,而且将虚拟的信息同时显示出来,两种信息相互补充、叠加。真实世界的实际情况和虚拟世界的理论情况在同一个屏幕上叠加起来,这样工作人员就可以很容易的发现其中的存在偏差。这项技术在奔驰智能工厂中主要应用于工厂的规划,虚拟零部件的安装测试,设备组件的生产等。

  AR技术不仅在车间内得到了应用,梅赛德斯-奔驰也把该项技术应用与道路救援当中。通过AR技术,紧急救援人员可看到用不同颜色标志的内部零件,包括救助被困乘客时,切割车辆需注意的主要部位。

  工作人员通过移动终端的AR软件对零部件进行检测

  救援人员展示AR技术的应用

  Virtuelle Montage-模拟装配

  就像用一台游戏机可以通过运动控制装置打网球一样,在模拟装配这项技术中,真实的零部件可以虚幻地在汽车中固定。通过这样的测试有经验的员工就可以预判,怎样才可以使这项工作更好的完成-比如,是否需要改变零部件的结构。这项技术显著的好处有两点,一是方便验证结构研发的合理性和工序编排的可行性,二是改善工人的工作舒适性,降低危险性。

  研究人员及零部件上面布满了用于捕捉动作的测试点

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