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特斯拉撞车背后:自动化驾驶技术不安全

2016-08-06 08:57
Radow
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   据网上爆料的网友介绍,其驾驶的是一辆刚收到的特斯拉ModelS,并多花两万多元安装了自动驾驶套件。据他公布的事故经过,当时他行驶在北京的北五环上,开启了自动驾驶。事发时,在他前方最内侧车道有一辆事故车(桑塔纳)停放,在前车绕行后,特斯拉的自动驾驶并没有识别出停放的桑塔纳,自动作出了加速的选择,导致发生了碰撞和剐蹭。所幸事故没有造成人员的伤亡。

  该特斯拉车主认为,特斯拉自动驾驶对障碍物的识别有点糟糕,因为前面的障碍物足够大,留给车辆的反应时间也足够长,但车辆并没有作出正确的反应。当然这位车主也承认,自己在使用自动驾驶时双手离开了方向盘,这一点是不应该的。

  另外,该车主还对特斯拉在事故后的处理方式表示了不满。据他介绍,在事故发生后,他按流程报案、报保险,但出于程序员职业素养,致电了特斯拉中国上报该系统bug,但对方对该车主上报的情况只回复道“一会儿将把保险定损的电话发给你”,没有更多的表示。

  今年5月7日,来自俄亥俄州坎顿(Canton)的40岁约书亚·布朗(Joshua Brown)独立驾驶Model S,在佛罗里达州威利斯顿附近与一辆卡车相撞后死亡。特斯拉称,当车祸发生时,Model S正处于Autopilot自动驾驶模式。

  至于Model S车中的DVD播放器当时是否正在播放电影,目击者在上周给出了不同说法。这是首例已知因为使用Autopilot功能导致Model S司机死亡的事故,警方最快也要几周时间才能最终确定车祸的原因。这起事故引发了人们对于司机是否错误理解Autopilot技术安全性的公开争论。

  特斯拉Autopilot系统能够让汽车保持在车道中行驶,维持速度,在司机不掌控方向盘的情况下短暂行驶。

  特斯拉上周在一份声明中称,Autopilot系统不会让特斯拉汽车成为自动驾驶汽车,司机也不会因此免除责任。

  特斯拉致死事故引发大讨论

  尽管特斯拉公司一直在淡化5月7日Model S自动驾驶致死事故的特殊性,称其只是在2.08亿公里安全行驶中发生的唯一事故,但是作为全球首例涉及自动驾驶的严重事故,其注定成为业界关注的焦点。

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