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罗尔斯·罗伊斯:以数字化引领航空制造的未来

2016-08-12 15:55
蓝林笑生
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图:罗罗遄达XWB发动机

   罗罗所有业务(包括船舶和核能)在中国的年采购额约2~3亿美元,中国航空制造商越来越多地参与包括遄达1000、遄达7000和遄达XWB等在内的航空大型发动机项目;在技术开发领域,早在2009年,罗罗就与中国科学院沈阳金属所签署合作备忘录,共同研发钛铝合金,利用新材料和新工艺生产低压涡轮叶片;罗罗与中国民航局合作开展的中国民航中青年领导干部培训已经进行了20年;而在市场方面,目前国内在役的罗罗商用航空发动机有千余台,遄达系列发动机20%的订单出自大中华区,罗罗在北京新设立了面向客户的大中华区服务中心,为客户提供更优质的服务。

  200多年前,蒸汽机的轰鸣拉开了第一次工业革命的大幕,工业化发展势不可挡,影响力覆盖各个行业、延伸至世界的每个角落。百年来,每一次历史性变革都伴随着科技的划时代突破,工业由传统机械化走向电气化再走向自动化。下一步,工业发展将走向何方?2013年,德国率先提出“工业4.0”战略,“工业4.0”的热浪就此席卷全球:美国随后提出“工业互联网”,日本推出“第四次工业革命”,而新兴经济体中国也提出“中国制造2025”。这股工业浪潮同样影响着英国,百年航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司拿出了自己的应对之法——以数字化引领航空制造的未来。

  数字化:工业变革的金钥匙

  作为国际一流的航空发动机及燃气轮机制造企业,历经110年的发展与积淀,罗罗在民用航空、国防、船舶和能源四个市场中占领先地位。罗罗全球研究和技术总监保罗·斯坦恩将罗罗的成功归结对市场的敏锐洞察、强大的技术实力和对客户需求的深刻理解。正是基于这种行业敏锐与技术先行,“工业4.0”成为高端制造业的风向标,保罗·斯坦恩认为,数字化制造将成为大势所趋。

  “与过去的工业革命由单一核心技术引导所不同,‘工业4.0’虽然包含了很多新一代的制造工艺,但是这些技术本身并不是革命性的,而是它所处的整个制造业生态体系的变革。” 在保罗·斯坦恩看来,数字化就是实现体系革命的重要载体:“数字化不光改变制造业、将会给几乎所有行业都会带来深远影响。”他向记者描绘了一幅数字化深刻改变工业的图景:以航空发动机为例,在设计初期,小到每个零件、大到完整的装配体能够通过计算机建立出全数字化的模型,通过计算流体力学(CFD)进行模拟计算和优化,让这台虚拟的“数字发动机”满足客户对于推力、油耗、碳排放的需求。

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