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海兹曼:大众要以更开放的姿态拥抱“本土化”

2016-08-18 08:16
FlappyBird
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  “在我们去年业务有所下降时,我曾经说过销量并不代表一切。现在销量表现好时,我仍然要这么说,因为销量业绩不是全部。”近日,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在谈到上半年业绩时如此表示。

  他介绍说,上半年大众在华销售186万辆汽车,增长6.8%。其中,大众汽车品牌增长7.3%;奥迪品牌在豪华车市场仍然保持领先地位,特别是6月,销量同比增长18.7%,收获喜人。

  尽管“排放门”对大众全球业务产生了不小的影响,但中国市场的优异表现还是给大众打了一支强心针。海兹曼表示,大众汽车在中国的业务差不多占了集团业务的40%,中国业务的走向和表现对集团非常重要。

  “我们在中国做的事情不仅对中国有影响,对集团也有影响。”海兹曼说,“比如新能源汽车,我们相信,2020年~2025年间,中国新能源车发展一定会远远超过世界其他市场。我们的MEB平台,就是为新能源车生产准备的。”

  尽管相对于其他跨国车企,大众进入中国新能源车市场的步伐稍显迟缓,但其实大众在下一盘很大的棋。海兹曼表示,对客户的了解和洞察会对大众新能源车的布局产生很大影响。“客户喜欢轿车还是SUV,喜欢大车还是小车,他们能接受的续航里程和价格区间是多少,都对我们的产品路线和技术创新路线有所影响。”

  他坦陈,在新能源车领域,中国是走在最前面的。中国市场善于接受新事物、新技术,比如自动驾驶技术、新的移动出行解决方案等。“这些都和将来我们集团的业务紧密相关。”

  海兹曼表示,关于自动驾驶,除了车本身的特质以外,还要求对周边环境进行探测及了解,并通过数字化的形式予以判断。“比如,我们可以提供一种对天气、道路情况进行判断的程序。这就涉及我们将来的业务拓展,可能诞生新的业务分支机构。在大众的整个宏大规划当中,有一部分已经率先实现了,包括建立在北京的大众亚洲未来中心。”

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