侵权投诉

搜索
更多>> 热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

美国为什么放弃中国高铁?

2016-08-17 10:37
铁马老言
关注

  前不久,美国铁路公司西部快线,单方面终止了与中铁国际合作的高铁项目,理由是,美国州政府要求在美国境内使用的高铁,必须是在美国境内生产的,而且抱怨中铁国际在推进项目进展的过程中,表现出的驾驭能力相对不足。

  针对该言论,中铁国际深表遗憾,并已进行了严正交涉,措辞之强烈前所未有,斥责美方的行为是:错误和不负责任的。隔着屏幕,只消看一眼这两个词语,就感觉到中铁国际无比愤怒,好像一挂点燃的鞭炮,要把周边世界炸得烟火一片。其实,中铁国际在处理这件事情时,远没有情绪失控,只是我等小人物肆意渲染罢了,我们无非是希望中国高铁能尽快走出国门,而美国又大概是我们最想要去的地方,猛地被人放弃,情绪上自然有些遗憾,有些难以接受。

  不得不说,中国的高铁在过去几年取得了长足的进步,而且是那种超越政绩、超越噱头,实实在在的进步,总之,比起中车股票来,要靠谱地多。之前我们进口德国西门子的高铁,现在反过来,他们找我们买最便宜好用的高铁。李克强总理对中国高铁寄予了厚望,每每出国访问,都不忘推销之,说总理是中国高铁最优秀的sales,丝毫不夸张。显然,西部快线单方面终止合约,肯定不是任性而为,这个决裂掺杂了太多的因素:技术、商业还有无处不在的丑陋政治。

  商战美国,中铁国际的铁算盘

  西部快线单方面终止的高铁项目,是一项巨大的工程,如能建成,在整个美国铁路史上都是不小的震撼,相关资料显示,这条高铁全长约370公里,首批投资1亿美元,可连接达拉斯和洛杉矶两座城市,途径之地,可设立拉斯维加斯、加州胜利谷等著名站点,向整个洛杉矶地区提供高速客运服务…从这些规划来看,西部快线高铁项目可以极大地提升美国人的出行效率,加之,建设高铁是交通领域减少碳排放的有效途径之一,可以说,这个项目是利国利民的大工程,更有希望一圆美国人的高铁梦。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号