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GE航空最依赖黑科技竟然是这两个!

2016-07-18 10:00
Minor昔年
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   美国俄亥俄州辛辛那提市埃汶代尔,距辛辛那提市中心半个小时车程,这里坐落着全球最大的航空发动机生产商——通用电气(GE)航空集团总部。

  近日,澎湃新闻与另外5家全球媒体一起,受GE航空集团邀请,参观了GE航空很少对外界开放的三处研发测试场所:陶瓷基复合材料(CMC)实验室,3D打印研发中心,以及Peebles发动机测试基地。尽管GE航空没有对记者进行开包检查,但任何一处参观前,记者都被告知不能拍照录像,即便要合影,也要由GE工作人员的手机来拍。

  在接受记者采访时,GE航空集团总裁戴维•乔伊斯(David Joyce)多次强调科技创新的重要性,GE航空完全可以依靠巨大的订单量“吃老本”,目前他们的手持订单总额价值1540亿美元,“但我们必须紧跟全球技术的发展,站在科技前沿,确保我们的领先地位。”

  这次记者参观的CMC实验室和3D打印研发中心,实践的正是目前GE航空最为依赖的两项黑科技。

  乔伊斯解释,不同于一般的工业产品,航空发动机的商业周期和研发周期都比较长,GE航空甚至要提前十多年来来为下一代的发动机做准备,“等10年或者20年后,新客机问世时,我们的发动机必须要准备好了。”

  作为全球三大航空发动机生产商之一,GE航空经常用“全球每2秒钟就有一架由GE发动机提供动力的飞机起飞”来形容它们的市场份额。在媒体报道中,常引用的一个数据是,GE航空占据了全球航空发动机市场中近一半的份额。包括中国正在研制的大飞机C919,采用的也是GE与法国赛峰集团合资的CFM国际公司研发的LEAP-1C发动机。

  密度只有金属合金1/3的陶瓷基复合材料

  持续推动GE航空前进的,是技术创新。目前,GE航空最为依赖的两大技术,是陶瓷基复合材料(CMC)和3D制造技术。

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