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智能制造在于设备联网 万物在于连接

导读:  工业领域,现在大家津津乐道于对工业4.0,智能制造,大数据,云计算等概念的探讨,很多人或企业踌躇满志,准备要在这风口上干票大的,施展宏图。但是回过头来冷静看一下,不管工业4.0也好,智能工厂也好,首要条件就是实现设备联网,打通厂间信息孤岛,这个都准备好了吗?

  要想富,先修路,这个简单粗暴的句子,包含了朴素而真实的道理:要发展经济,首先要打破瓶颈——交通。

  工业领域,现在大家津津乐道于对工业4.0,智能制造,大数据,云计算等概念的探讨,很多人或企业踌躇满志,准备要在这风口上干票大的,施展宏图。但是回过头来冷静看一下,不管工业4.0也好,智能工厂也好,首要条件就是实现设备联网,打通厂间信息孤岛,这个都准备好了吗?

  今年3月,全球知名金融机构高盛走访了中日26家工厂后,发出感叹:中国新工厂自动化程度之高全球领先。例如,他们参观的一些国内新建汽车工厂,机器人渗透率已经是全球最高,在政策支持下的很多行业,情况也大抵如此。

  当然,一味追求自动化进度也不是最好的做法,有时自动化程度过高反而会影响生产效率,生产柔性。所以现在经常听到的一些诸如“智能化是不能买来的”,“智能制造要修炼内功”,“没有网络化、数字化基础,无以做智能”等观点时感觉还是很冷静,诚恳的。

  但是,也得承认,自动化程度高的新工厂对于工业4.0概念的导入会更为容易。就像武侠小说里通常会写,“少年,看你骨骼清奇、根骨极佳,必是不世出的武学奇才。”虽然未必每个少年都能如期待的成功,但是因为具备了很强的硬件基础,修炼的进展和成功率比普通人肯定会更具优势。

  相对于新工厂,当前老旧工厂的麻烦可能更多:不是要联网嘛,很多设备根本没有通讯接口或者已经停产,咋整?

  另外,工厂不同品牌控制器、传感器、仪表,采用不同网络和通信协议,原来大家互不干涉过的也挺好,现在不行了,大家必须要沟通,但是人家真的没有共同语言哇。

  很多工厂也有将系统全面升级的打算,但是对于财力的考验实在太大。而看到竞争对手纷纷成功转型,自己竞争力却不断流失,又不能坐等被市场淘汰,眼下老旧工厂该如何是好? 

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