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北京制造业南迁 鲁北迎来新商机——“争夺”现代汽车

2016-07-27 16:00
天堂的苦涩
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  伴随着环境约束的增强,机械制造类企业纷纷退出北京,北京现代汽车就是其中之一。外迁的北京现代最终选择扩建位于河北沧州的第四工厂,这不仅是单纯一个企业的调整,更是多达超过1000家相关企业的庞大产业链条的整体迁移。

  此时,比邻沧州且产业基础及人力资本均具竞争优势的鲁北地区,一跃成为汽车零部件产业的热土。地处鲁北的乐陵市开发区党工委书记谭在甡告诉经济导报记者,当地的刹车片生产商金麒麟集团已凭借与北京现代的成功对接,今年一季度实现销售收入2.61亿元,同比增长23.74%;引进的一家汽车零部件韩资企业——裕罗电器装配有限公司,自身就实现投资2.2亿元。

  颇受瞩目的是,北京现代南迁给山东相关产业带来了多少提振?鲁北地区又会受到多大影响?

  北边来了个“产业链”

  整个3月份,乐陵市都在忙着接待来自韩国的客人。

  先是韩国自动车协调组合理事长申达锡一行,然后是天津韩国企业商会会长成敏永一行。到了3月底韩国最大媒体《朝鲜日报》中国支社长李润洛的到访,标志着乐陵已受到韩国媒体的高度关注。

  这么多韩国客人的纷至沓来只为一件事:现代汽车的目光已经放到鲁北了。

  2014年7月,北京市发改委、经信委等10部门联合下发《北京市新增产业的禁止和限制目录》明确指出:“汽车零部件及配件制造中的国四排放以下的发动机、斜交轮胎、地段齿轮、手动变速箱、铸锻件”列入禁止和限制发展行业之后,北京现代就开始了外迁的步伐。

  2015年4月,北京现代(沧州)四工厂奠基;到了2016年,更有外界传言现代汽车在北京的三家工厂至少有两家也要搬往沧州。此外,截至2015年1月,北京现代在国内发展的一级供应商共有173家,经过认证的二级供应商超过1000家,也就是说围绕在其周边的不仅是一个品牌、一家工厂,其背后更是涉及上千家生产企业的巨大产业链。

  近水楼台先得月。根据乐陵有关部门给导报记者提供的资料显示,除韩资汽车零部件企业裕罗公司在乐陵落户外,还有为北汽集团、北京福田等车企供货的上海联孚集团也在当地建厂;此外,原本未参与北京现代供货的当地企业金麒麟集团,目前也与北京现代达成合作协议。

  乐陵市的邻县宁津也有动静,据宁津县开发区副主任李向路介绍,近期很多第三方采购商来宁津采购汽车五金配件,加工后向北京现代供货,“本地也有两家企业开始为他们直接供货。”

  “200公里”圈进了什么

  此番北京现代南迁河北沧州,势必抬高沧州本已紧张的用工和土地。所以这超过1000家的供货商要有一大批放到沧州外,形成环绕在其周边的汽配产业集群。

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