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美的收购为什么遇阻 库卡地位实在太重要了

2016-06-21 08:50
蓝林笑生
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   一部名为《德国工业4.0震撼》的短片曾在网上让不少国人大呼惊奇。在这部短片中,宝马的无人工厂里,超过90%的工作都由机器人操作执行。这些工业机器人的生产商,就是德国库卡(KUKA)机器人公司。

  作为全球工业机器人四大家族之一,库卡的工业机器人几乎遍布德国乃至全世界的制造工厂里。那些闻名世界的德国企业,奔驰、宝马、大众、博世,都是它的忠实客户。可以说,它是德国工业自动化的基石。

  这家企业长期获得来自中国的青睐。中国企业近年在海外的投资并购如此多,然而美的向库卡发出的并购要约却罕见地让德国政府踟蹰不前。德国政界不止一次表示,担忧美的收购库卡导致技术外流。

  在公众领域,这一收购并未引起巨大的关注,但在专业领域,这家位于中国南部的家电巨头此举让欧洲震动。

  “中国以前并购的是德国濒临破产企业,但现在并购的是德国成功且科技尖端的企业。” 对于美的收购库卡,《法兰克福新报》表示。

  “政界人士担心,被视为德国‘工业4.0’核心的相关技术将因此流入中国。”对此,英国《金融时报》报道。

  毕竟,在德国政府和企业大力推进的“工业4.0”战略之中,库卡的地位实在是太重要了。

  50%应用于汽车制造业

  在宝马的德国工厂里,来自库卡的工业机器人不仅能够做焊接、铸造、搬运这样的活,甚至可以取代传统人工,缝制汽车座椅。

  据库卡官网介绍,以前,宝马公司只使用人工缝制汽车座椅的主要部件。新型的 7 系列汽车由于缝制工艺复杂,公司决定进行一项改革,要求让工业级企业进入生产线,制造质量更高的座椅。

  库卡机器人 KR30 可为7 系列汽车的多功能座椅及简单座椅缝制多种颜色靠背和座垫的皮套。对宝马公司来说,选择库卡机器人做“裁缝”后,大大缩短了流程并提高了座椅质量。

  “现在国内的汽车在制造时,并不能解决真皮座椅的精细化缝制问题,为了避免针孔参差不齐,大多是通过人工缝制的方式,在这一点上,德国企业已率先突破了这一难关,启用了‘机器人裁缝’。” 对此,一汽大众总公司一位生产设计师在接受国内媒体采访时表示。

  这只是库卡给汽车制造带来诸多改变的一项而已。

  德国大众汽车工厂生产线,目前已达90%自动化,库卡机器人功不可没。在这里,机器人采用独特的PCBASED控制系统,能在微软Windows界面操作下工作。这个系统只需要一些简单的规划和设置就可使用,其MTBF(平均故障间隔时间)超越7.5万小时。

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