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对接德国工业4.0,看济南在忙什么?

2016-06-02 09:45
棒棒书香
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   太仓归来,本报记者兵分三路,探寻济南制造业对接德国工业4.0的有效途径,我们欣喜地发现:为了让济南优秀制造业取经德国先进技术,政府部门在德国建立的孵化器即将投入运行;在高新区孙村片区,一个融合德国风情与高端制造的产城融合工业园已在规划中,这里将不再只有厂区,还有德式酒吧、餐厅、国际学校……

  招商引资是经济工作的生命线,走在最前沿的济南市投资促进局有什么新思路?且听局长一一道来。

  和德国人搞合作,并非只有引进德国企业一条路。目前德国乃至整个欧洲的市场广阔,而欧洲人力资源又处于“价值低洼期”,不少济南企业跃跃欲试,把研发中心开到德国。就在本月,由济南市政府部门在德国斯图加特建设的孵化器即将开始运行,供济南企业免费办公,预计有9家济南企业首批进驻。

  组团到欧洲找技术

  前段时间,济南有着60年历史的老牌汽车配件企业沃德汽车零部件有限公司的总经理李松岩去了一趟德国,和他同行的,还有几家济南中小企业的当家人,以及科技局等政府部门的工作人员。他们此行的目的很明确,就是要去德国找技术、找市场,同时去看看济南市政府在德国的孵化器建得咋样了,企业啥时候能搬进去。

  “这次去收获很大,我们在德国找到了技术上中意的合作企业,我从德国回来后,上周六德方企业还派人专程飞到济南,和我们进一步谈合作。”李松岩告诉记者。

  沃德汽配的前身是济南汽车配件厂,目前是中国规模最大的汽车发动机气门和气门挺杆生产销售企业,可谓是行业中的“隐形冠军”,已经为产地在中国的奥迪、大众等汽车配套多年。“我们早已经把汽车配件卖给了国产奥迪,接下来还想卖给德国产奥迪。这需要在技术上与德国原厂产品更贴合,同时要对德国当地情况非常熟悉。而要做到这些,最好的办法是请一位德国的奥迪、保时捷等企业退休高级工程师做技术顾问。”

  让李松岩兴奋的是,奔驰、保时捷等名车的生产总部就在斯图加特,这里不仅有公司的潜在市场,还有丰富的德国工程师资源。“我们了解到,由于欧洲经济不景气,他们的人力成本较之前下降了约20%,现在聘一位德国名企背景的资深工程师,比以前容易多了。”

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