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工业4.0与智能制造分级评测三部曲(下) | 九大评测维度详解

2016-06-16 08:01
PokerJoker
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  5、采购板块,包含三个模块

  一是建设完整的采购与供应商全生命周期管理的体系。

  把单纯采购扩展到对供应商的端到端管理。这个看似简单的问题,其实,很多企业没有完成这个转变。

  显然,全生命周期管理,至少应该有七个主节点的管理:基于产品竞争力(性能、质量、成本)的采购战略、基于战略的寻源、供应商的资格认定、供应商的合同与风险管理、供应商的质量目标管理、供应商的绩效管理以及供应商的优胜劣汰。没有这个体系,下一个任务难以实现。

  二是建立对供应商料件(或关重件)极度严格和权威的质量管理体系。

  这个任务在工业2.0阶段极其重要,怎么强调都不过分。一个质量事故,一批产品的质量问题,零部件的质量占很大比例。

  三是实现基于ERP/SRM/MES等料件准时交付的体系。

  这是指供应商料件的交付,这直接影响整个供应链的准时交付。

  6、制造板块包含三个模块

  第一个是,以品质追求为导向,建立严格的质量目标管理。

  质量管理体系的最高原则是质量目标管理。有些企业,至今也还缺乏质量目标的概念。

  质量目标可以分成两类。

  首先是第一类质量目标(初始目标)的创建与管理。

  其基本逻辑是,产品战略与产品规划 → 产品系列/战略主销产品的竞争力规划 → 设计标准和指南 → 质量目标和质量标准(符合产品竞争力的原材料和零部件选用,国际供应商选用,成本与毛利空间以及市场规划的平衡) → 设计质量标准/关重件标准/制造工艺(如夹具)安装标准 → 质量执行与控制的航标 。

  第二类是质量改善目标的建立。

  一般轨迹是,首先,用户抱怨 → 质量索赔 → 到标杆质量实践,这个实践使我们认识到,我们必须要确定质量改善目标;接着目标要指标化(质量改善KPI);接着,确定基于指标改善的关键任务;接着,培育有质量意识和质量竞争力的人。

  第二个模块是,建立严格的确保制造质量的管理体系。

  美国汽车零部件企业,组装线上一旦出现质量问题,往往会紧急停车,紧急锁死,除质量首席责任人外,任何人无权解锁。那种严格质量管理的场景记忆犹新。

  第三个模块是,以成本优化为导向建立全流程成本控制精益化管理体系。

  这是很大的模块,涉及很多内容,此处不做详细解读。

  7、物流板块包含两个模块

  第一个模块是,从产品下线到终端配送全流程精细化管理。这是物流的业务流程体系建设:从成品入库,一直到终端配送。

  第二个模块是,创建并运营好物流管理基础五大信息平台:仓库管理、订单管理、调度管理、运输管理和计费管理。这五大基础系统是后续智能物流建设不可或缺的前提条件。

  8、服务板块,包含两个模块

  一个是,基于服务水平协议,服务主业务全部实现流程精益化管理。

  另一个是基于流程优化实现主业务系统可视化。前者讲的是业务流程,后者讲的是,对业务的信息系统赋能。在2.0阶段,至少,服务受理、服务执行、服务监控、服务结算、配件管理、特殊业务处理、服务体系建设、呼叫中心建设、服务主数据管理,这几个核心业务应该精益化,应该有系统支撑。

  图2 评测模型和板块

  以上以八个驱动要素为例,解读了工业2.0的评测模型和指导实践的具体方案。同样对于3.0、4.0,也通过不同的评测模型和板块,可以有效诊断企业核心能力,从而为企业走向工业4.0,提供有量化数据可依的评测手段和改进措施。 

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