侵权投诉

搜索
更多>> 热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

为什么说海尔走在了工业4.0实践道路的前沿!

2016-06-20 08:35
水墨黯月
关注

  (3)海尔的互联工厂在下一步的探索主要是三个方面:[1]老工厂的互联升级,目前的老工厂也正在做升级改造,这种升级不是简单的自动化,而是创造用户资源、创造用户体验,把用户体验和智能制造、智慧工厂联系起来,完成大规模个性化定制。现在海尔已经有45条智能互联生产线,700多个工序进行了智能化升级;[2]新工厂实现一步到位,直接实现用户体验的可视化,例如黄岛、胶州、武汉园区;[3]智慧园区,实现全球首个集智慧物流、互联工厂、智慧能源、智慧安保、模块商、智慧生活等等一体化的社会生态的产业园,包括洗衣机、空调等产业。这个智慧园区可以一次性实现定制、可视、互联、智能、低碳、柔性、智能等等。

  4、互联工厂的愿景

  (1)我们的愿景是企业和用户需求融合在一起,实现最佳的用户体验,智能工厂要不断迭代。为用户提供大规模的定制化解决方案,让全球用户可以通过终端随时定制产品,随时可以参与定制产品的设计和制造,随时随地可视。个性化的订单可以实时到达全球的供应链工厂。

  (2)第二个愿景,打造智能工厂新模式,本身成为行业标杆企业,输出行业的标准,颠覆家电行业的制造体系,实现行业的引领。从国家的层面为产业结构升级提供借鉴经验,带动整个产业的转型。现在海尔智能互联工厂已经参与了国家相关制造标准的制定,6月美国IEC全球标准化大会,海尔互联工厂也会发言介绍经验,公司也在积极申报国家的30个智能互联的项目,6月底就能确定。海尔不仅要成为行业的引领者,同时要制定互联工厂的标准。在这个基础上,海尔也可以进行技术输出,提供行业的整体解决方案,甚至一些软件、互联网技术、机器人、自动化生产线等硬件方面的整体一揽子智能工厂的解决方案,创造新的增长点。

  我就简单讲这些。

  Q&A

  Q1:范杨

  感谢陈总,刚才陈总高屋建瓴地介绍了公司工业4.0发展的框架和理念,讲到了用户参与设计、制造、模块化产品设计、智能制造、产业链结构重构等很多方面,看得出来工业4.0跟自动化的是有很大差别的。陈总也提到了投资者最关心的几个问题:自身智能化的改造、标准的输出解决方案输出的可能性。工业4.0涉及到很多价值链的改造,也意味着生产管理架构的再造,对公司的来说是一个很大的挑战,我们如何克服这种体例改变带来的内部冲突?工业4.0的发展哪个部门来主导的呢?

  A:明总:首先转型是海尔的战略,所以由公司的董事长、总经理推动,直接地实施人就是陈部长,请陈部长分享一下这方面的经验吧。

  A:陈总:确实面临着几个挑战:1)思维方式的挑战,如何颠覆原有的思维,比如原有的模式下用户的需求都是串联的流程,现有研发,然后做市场调研,再到供应商,供应商再发货给工厂,最后到物流和售后。现在这个平台下变成了并联的方式,用户的需求同时到达研发、供应商、工厂这些端口,大家同时开始响应,从不同的角度来响应,就需要一个平台,这就是我们的互联工厂。这里面你的思维方式是否转换到用户为核心就很关键;2)开放性,能不能有开放的心态来实现这个转型,海尔在做这个事情里面,集合了全球最好的资源,包括设备商资源、模块商资源、设计资源、整体方案解决资源。像刚才讲到的西门子、GE、弗劳恩霍夫、ABB都进入到了海尔的团队中,一起来设计互联网工厂的解决方案,正是有了这些一流资源的加入,才有海尔现在的互联工厂。

<上一页  1  2  3  4  5  6  下一页>  余下全文
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号