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一名互联网企业家对传统企业的深度思考与担忧

2016-06-21 09:19
科技那回事
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  前一阵子,我去了一趟江南,参观一间规模很大的汽车配件公司。

  这是家特别典型的中国式好公司——业务扎实,数字稳健,能赚钱,不忽悠。公司一年有70多亿的营业额,十几亿的利润。这就是说,它的利润率高达百分之十几。我们开玩笑说,这家企业从来没有当过黑马,它从来都是大白马。因为它能做到连续10年年复合增长率30%,而且10年来,它提供的预测和实际增长数据之间的误差,从来不超过正负3%。

  有这样的业绩背书,企业不难得到资本市场的认可。它也早已于10年前就在香港上市。当然,作为传统企业,它的PE值不算高,10倍左右,目前市值200亿港币。但它不但运营得很健康,且行业地位也举足轻重。据说,全球每3辆汽车中,就有一辆在使用它的产品。

  汽车行业是一个巨大的产业,这家公司做的恰恰是其中很精细的一个小部分——外部装饰件。比如说,车身上的镀络条就是它的主流产品之一。每一年,全球有2500万辆汽车在使用它的产品,平均每辆车承担着300元人民币的销售额。目前,在这家公司的整体业务中,海外市场占比已经超过了40%,排名全球同行业前三的席位。

  与互联网圈的画风不同,这并不是一家被广为谈论的公司。却算得上是一个典型的“隐形冠军”。公司创始人很年轻,70后,也是少见的实干家。21年前,也就是1995年,他大学毕业就进入这家公司,投身到企业的创办当中。当年,这里还是江南一家做汽车配件的小作坊,只有30多人;而今天,它已承载着10,000多名员工的生计,在全球遍布着40多家大大小小的工厂。

  四类企业VS工业家风范

  当天参观交流的时候,我在车间里看到了一些流程图。可以看到,这里的流程、体系、管理,极其细致严谨。要知道,这家公司正在为全球三分之一的汽车做配套服务,这是什么概念呢?举例来说,2019年将要上市的车,现在起,这家公司就要着手配合厂商做同步的配件开发。因此,这家公司同时运营和管理着几百个之多的并行项目,每个项目都有非常严格的产品要求、成本要求和时间管理要求。

  不难看出,这是一家有历史、有情怀的公司。

  当年华晨汽车曾经把自己的项目放到江南,就是在同他们并肩合作。十年前,高瓴资本进入先进的制造业,也对这里做了投资,并为他们开拓了战略视野。在过去的这些年,他们从欧洲“舶来”过不少前沿技术,潜心研究,并一手搭建起了自己的战略部门和产品预演部门,同时培养积累出不少人才。当我们在一起开会,坐在我旁边的,有吉林大学材料学的高材生,也有哈工大机械制造专业的优秀毕业生,都是很杰出的年轻人。

  我发现,这些年轻人的战略意识非常强,对于电动车和汽车产业不仅有梦想,而且保持着非常密切的关注。对于未来,他们的规划非常清晰。

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